Цепь выходного сигнала VC

ECM постоянно вырабатывает питание 5 В из напряжения аккумуляторной батареи, подаваемого на клемму +B (BATT), для работы микропроцессора. ECM также подаёт это питание на датчики по цепи выходного сигнала VC.

При коротком замыкании в цепи VC микропроцессор в ECM и датчики, питающиеся по цепи VC, отключаются, так как питание по цепи VC не поступает. В этом состоянии система не запускается, и лампа MIL не загорается даже при неисправности системы.

В норме лампа MIL горит в течение нескольких секунд при первом включении зажигания. Лампа гаснет при запуске двигателя.

1. 1
   Проверьте индикатор MIL
2. 2
   Проверьте, что лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания.

1. 1
   Проверьте обмен данными между интеллектуальным тестером и ECM
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и тестер.
4. 4
   Проверьте обмен данными между тестером и ECM.

   

1. 1
   Проверьте MIL (датчик положения дроссельной заслонки)
2. 2
   Отсоедините разъем B3 корпуса дроссельной заслонки.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Проверьте MIL.

   

4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки обратно.

1. 1
   Проверьте MIL (датчик положения педали акселератора)
2. 2
   Отсоедините разъём датчика положения педали акселератора A4.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Проверьте MIL.

   

4. Подсоедините разъём датчика положения педали акселератора обратно.

5. Проверьте MIL (модуль насоса адсорбера)

1. 1
   Отсоедините разъем модуля насоса адсорбера S3.
2. 2
   Включите зажигание.
3. 3
   Проверьте MIL.

   

4. Подсоедините разъем модуля насоса адсорбера обратно.

1. 1
   Проверьте MIL (датчик тока аккумуляторной батареи)
2. 2
   Отсоедините разъём датчика тока аккумуляторной батареи B29.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Проверьте MIL.

   

1. Подсоедините разъём датчика тока аккумуляторной батареи обратно.

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъём
2. 2
   Отсоедините разъем B3 корпуса дроссельной заслонки.
3. 3
   Отсоедините разъём датчика положения педали акселератора A4.
4. 4
   Отсоедините разъем модуля насоса адсорбера S3.
5. 5
   Отсоедините разъём датчика тока аккумуляторной батареи B29.
6. 6
   Отсоедините разъемы A9 и B30 ЭБУ двигателя.
7. 7
   Измерьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

1. 1
   Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки обратно.
2. 2
   Подсоедините разъём датчика положения педали акселератора обратно.
3. 3
   Подсоедините разъем модуля насоса адсорбера обратно.
4. 4
   Подсоедините разъём датчика тока аккумуляторной батареи обратно.
5. 5
   Подсоедините разъемы ECM обратно.