Цепь управления топливным насосом

При проворачивании двигателя стартером сигнал управления реле стартера, поступающий с клеммы STAR ECM, передаётся на клемму STA ECM, а сигнал NE, генерируемый датчиком положения коленчатого вала, также поступает на клемму NE+. Таким образом, ECM определяет, что двигатель проворачивается, и включает транзистор TR1 во внутренней схеме ECM. Включение TR1 пропускает ток к реле C/OPN (размыкание цепи). Затем топливный насос включается.

Пока сигнал NE поступает в ECM, при работающем двигателе ECM постоянно включает TR1.

1. 1
   Выполните активный тест с помощью интеллектуального тестера (топливный насос / SPD)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: Diagnosis / Enhanced OBD II / Active Test / Fuel Pump / SPD.
5. 5
   Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении активного теста на тестере.

1. 1
   Проверьте блок предохранителей и реле на панели приборов (напряжение на входе реле C/OPN)
2. 2
   Измерьте напряжение между клеммой блока предохранителей и реле на панели приборов (J/B) и массой кузова при включенном и выключенном замке зажигания.

Номинальное напряжение

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъемы (блок предохранителей и реле на панели приборов - реле INTEGRATION, реле IG2)
2. 2
   Извлеките интеграционное реле и реле IG2 из блока реле № 1 в моторном отсеке.
3. 3
   Отсоедините разъем блока предохранителей и реле на панели приборов.
4. 4
   Проверьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

1. 1
   Установите на место реле INTEGRATION и реле IG2.
2. 2
   Подсоедините разъем блока предохранителей и реле на панели приборов.

   

   

1. 1
   Проверьте блок предохранителей и реле на панели приборов (реле C/OPN)
2. 2
   Снимите блок предохранителей и реле на панели приборов.
3. 3
   Измерьте сопротивление реле C/OPN.

Нормальное сопротивление

Цепь катушки реле между IF-4 и IE-5 не проходит через предохранитель IGN.

3. Установите на место блок предохранителей и реле на панели приборов.

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъемы (блок предохранителей и реле на панели приборов - ECM)
2. 2
   Отсоедините разъем A9 ECM.
3. 3
   Отсоедините разъем IE от блока предохранителей и реле на панели приборов.
4. 4
   Измерьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

4. Подсоедините разъемы блока предохранителей и реле на панели приборов и ECM.

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъемы (реле C/OPN - топливный насос - масса кузова)
2. 2
   Проверьте жгут проводов и разъемы между блоком предохранителей и реле на панели приборов и топливным насосом.
3. 3
   Отсоедините разъем IA блока предохранителей и реле на панели приборов.
4. 4
   Отсоедините разъем S1 топливного насоса.
5. 5
   Измерьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъемы между топливным насосом и массой кузова.
2. 2
   Отсоедините разъем S1 топливного насоса.
3. 3
   Измерьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

1. 1
   Подсоедините разъем блока предохранителей и реле на панели приборов.
2. 2
   Подсоедините разъём топливного насоса обратно.

   

   

1. 1
   Проверьте топливный насос
2. 2
   Проверьте сопротивление топливного насоса.
3. 3
   Измерьте сопротивление между клеммами.

1. 1
   Проверьте работу топливного насоса.
2. 2
   Подайте напряжение аккумуляторной батареи на обе клеммы.

• Эти проверки необходимо выполнять быстро (в течение 10 секунд), чтобы не допустить перегорания катушки.
• Располагайте топливный насос как можно дальше от аккумулятора.
• Всегда включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не со стороны топливного насоса.

1. 1
   Считайте значение с помощью интеллектуального тестера (сигнал стартера)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: diagnosis / enhanced OBD II / data list / primary / starter sig.
5. 5
   Проверьте результат при повороте замка зажигания в положение ON и запуске двигателя.

Исправно

1. 1
   Считайте значение с помощью диагностического тестера (Engine SPD)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / Primary / Engine SPD.
5. 5
   Считайте значения, отображаемые на тестере, во время прокрутки двигателя стартером.