Circuito di alimentazione della ECM

Quando il commutatore di accensione viene portato su ON, la tensione della batteria viene applicata al terminale IGSW dell'ECM. Il segnale di uscita dal terminale MREL dell'ECM fa circolare corrente nella bobina, chiudendo i contatti del relè integrato (relè principale EFI) e fornendo alimentazione al terminale +B o +B2 dell'ECM.

1. Controllare i fusibili (P/I, AM2, IG2, EFI MAIN, IGN)

1. 1
   Rimuovere i fusibili P/I, AM2, IG2 e EFI MAIN dal blocco relè n. 1 del vano motore.
2. 2
   Rimuovere il fusibile IGN dal blocco di giunzione del quadro strumenti.
3. 3
   Misurare la resistenza dei fusibili.

4. Reinstallare i fusibili.

1. 1
   Controllare il relè (IG2, EFI MAIN)
2. 2
   Rimuovere il relè integrato e il relè IG2 dal blocco relè n. 1 del vano motore.
3. 3
   Misurare la resistenza tra i terminali del relè integrato.

Resistenza standard

3. Misurare la resistenza tra i terminali del relè IG2.

Resistenza standard

4. Reinstallare il relè.

1. 1
   Controllare il cablaggio e il connettore (ECM - massa carrozzeria)
2. 2
   Scollegare il connettore ECM B30.
3. 3
   Misurare la resistenza.

Resistenza standard

3. Ricollegare il connettore della ECM.

1. 1
   Controllare l'ECM (tensione IGSW)
2. 2
   Scollegare i connettori ECM B30 e A9.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Misurare la tensione tra i terminali dei connettori ECM B30 e A9.

Tensione standard

4. Ricollegare il connettore della ECM.

5. Controllare il cablaggio e il connettore (blocco relè - ECM, commutatore di accensione, batteria)

1. Scollegare il connettore A9 della ECM.

1. 1
   Scollegare il connettore del commutatore di accensione E3.
2. 2
   Scollegare il morsetto positivo della batteria.

   

1. 1
   Rimuovere il fusibile AM2 e il relè IG2.
2. 2
   Misurare la resistenza tra i terminali.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

1. 1
   Reinstallare il relè e il fusibile.
2. 2
   Ricollegare i connettori.

   

   

6. Controllare il commutatore di accensione (vedere pagina ES-261)

7. Controllare il cablaggio e il connettore (relè integrato - ECM, batteria, massa carrozzeria)

1. Scollegare il connettore A9 della ECM.

1. 1
   Rimuovere il relè di integrazione dal blocco relè n. 1 del vano motore.
2. 2
   Scollegare il connettore del relè integrato.
3. 3
   Rimuovere il fusibile P/I dal blocco relè n. 1 del vano motore.
4. 4
   Verificare la resistenza tra i terminali.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare i connettori.
2. 2
   Reinstallare il relè integrato e il fusibile P/I.