Toyota Tacoma Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Reifendurchmesser ist nicht gleichmäßig (C1337)

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Das Schleuderregelungs-Steuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe) ermittelt die Geschwindigkeit jedes Rades durch Auswertung der Signale der Raddrehzahlsensoren. Diese Signale dienen dazu zu erkennen, ob alle 4 Räder ordnungsgemäß arbeiten. Daher müssen alle Radsignale dieselbe Geschwindigkeit anzeigen.

DTC-Nr.

Erkennungsmerkmal

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1337

Reifendurchmesser ist ungleich

Folgendes tritt bei 3 aufeinanderfolgenden Fahrten auf:

Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 20 km/h oder mehr besteht über 20 Sekunden oder länger eine Abweichung von 20 % oder mehr in der mittleren Geschwindigkeit zwischen Vorderrädern und Hinterrädern.
  • Reifen- und Radgröße
  • Reifenverformung
  • Impulsrad
  • Geschwindigkeitssensor
  • Stromkreis des Raddrehzahlsensors
  • Schlupfregelungs-ECU (Bremsaktuatorbaugruppe)
WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Beim Austausch der Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) Nullpunktkalibrierung durchführen und Systeminformationen speichern (Siehe SeitePROCEDURE PROCEDURE ).

VORGEHENSWEISE

  1. DTC PRÜFEN

(a) Prüfen, ob DTCs zum Stromkreis des Raddrehzahlsensors ausgegeben werden (Siehe SeiteResult ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Kein DTC wird ausgegeben

A

DTC wird ausgegeben

B
B

STROMKREISE PRÜFEN, DIE DURCH AUSGEGEBENE DTCS ANGEZEIGT WERDEN
A

  1. REIFENGRÖSSE PRÜFEN

(a) Reifengröße und Zustand aller 4 Räder prüfen.

i.O.:

Alle 4 Reifen haben dieselbe Größe und denselben Zustand.

NICHT i.O.

REIFEN ERSETZEN, SODASS ALLE 4 REIFEN DIESELBE GRÖSSE UND DENSELBEN ZUSTAND HABEN
OK

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Den DTC löschen (siehe Seite). (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Folgendes 3-mal durchführen:

Zündung auf EIN stellen und Motor starten, das Fahrzeug mindestens 30 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h oder mehr fahren, dann das Fahrzeug anhalten und die Zündung ausschalten.

(d) Prüfen, ob derselbe DTC ausgegeben wird (siehe Seite). Result ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

DTC wird ausgegeben

A

Kein DTC wird ausgegeben

B
A

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN
B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.