Störung: Bremslichtschalter AUS hängt fest (C1426)

BESCHREIBUNG

Das Schlupfregel-Steuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe) erfasst das Bremslichtsignal und den Bremsbetätigungszustand. Wird das Bremspedal getreten, ohne dass ein Bremslichtschaltersignal eingeht, wird C1426 ausgegeben.

DTC-Nr.	Erkennungsmerkmal	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C1426	Störung: Bremslichtschalter hängt in AUS-Stellung fest	Wenn die Spannung an Klemme +BS 9.5 V oder mehr beträgt, das Fahrzeug fährt und das Bremspedal betätigt wird, wird kein Signal des Bremslichtschalters eingelesen.	Kabelbaum oder Steckverbinder Sicherung STOP Bremslichtschalter-Baugruppe Schleuderregelungs-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe)

SCHALTPLAN

Siehe DTC C1380 (siehe Seite ).

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch der Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) Nullpunktkalibrierung durchführen und Systeminformationen speichern (Siehe Seite ).
• Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. BREMSPEDAL UND EINBAU DES BREMSLICHTSCHALTERS PRÜFEN

(a) Einbau der Bremspedalhöhe prüfen (Siehe Seite ).

(b) Einbau der Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

Die Bremspedalhöhe und der Einbau der Bremslichtschalter-Baugruppe sind in Ordnung.

HINWEIS:

Wenn der Ein-/Aus-Zustand der Bremslichtschalter-Baugruppe und die Druckanstiegsinformation des Hauptbremszylinder-Drucksensors aufgrund eines falsch eingebauten Bremspedals oder einer falsch eingebauten Bremslichtschalter-Baugruppe nicht übereinstimmen, kann dieser DTC gespeichert werden. Daher unbedingt den Einbauzustand von Pedal und Schalter prüfen, bevor die Eingangssignale und andere zugehörige Teile geprüft werden.

NICHT i.O.

BREMSPEDAL ODER BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE EINSTELLEN

OK

1. BREMSLEUCHTENFUNKTION PRÜFEN

(a) Prüfen, ob alle Bremsleuchten aufleuchten, wenn das Bremspedal getreten wird, und erlöschen, wenn das Bremspedal losgelassen wird.

i.O.:

Zustand	Leuchtbedingung
Bremspedal getreten.	Ein
Bremspedal losgelassen.	Aus

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Datenliste mit dem Techstream auswählen (Siehe Seite ).

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messgröße	Reichweite	Normalzustand	Diagnosehinweis
Bremslichtschalter	Bremslichtschalter	EIN oder AUS	EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen	-

(d) Prüfen, ob sich die Anzeige des Bremslichtschalters im Techstream je nach Betätigung des Bremspedals ändert.

i.O.:

Der Techstream zeigt je nach Betätigung des Bremspedals EIN oder AUS an.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 8 GEHEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Motor starten.

(d) Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, um den Bremslichtkreis zu prüfen.

(e) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert wird (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC C1426 wird nicht ausgegeben.	A
DTC C1426 wird ausgegeben.	B

HINWEIS:

Wenn die Fehlersuche gemäß der Tabelle Problemsymptome durchgeführt wurde, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren (siehe Seite ).

A

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

B

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Prüfen Sie die Bremslichtschalter-Baugruppe (siehe Seite ).

i.O.:

Die Bremslichtschalter-Baugruppe ist in Ordnung.

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER (STP-ANSCHLUSS) PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Steckverbinder des S1-Schleuderregelungs-Steuergeräts (Bremsaktuator-Baugruppe) abziehen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
S1-35 (STP) - Karosseriemasse	Bremslichtschalter-Baugruppe ein (Bremspedal getreten)	8 bis 14 V
	Bremslichtschalter-Baugruppe aus (Bremspedal losgelassen)	Unter 1,5 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Schleuderregelung-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (STP-STROMKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Steckverbinder der Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) S1 wieder anschließen.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Zündschalter ausschalten.

(d) Motor starten.

(e) Das Bremspedal mehrmals treten, um den Bremslichtstromkreis zu prüfen.

(f) Prüfen, ob derselbe DTC erneut gespeichert wird (Siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC C1426 wird nicht ausgegeben.	A
DTC C1426 wird ausgegeben.	B

A

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

B

BELEUCHTUNGSSYSTEM PRÜFEN (BREMSLEUCHTENSTROMKREIS)

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER (STP-ANSCHLUSS) PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckverbinders locker sind.

(c) Steckverbinder des S1-Schleuderregelungs-Steuergeräts (Bremsaktuator-Baugruppe) abziehen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
S1-35 (STP) - Karosseriemasse	Bremslichtschalter-Baugruppe ein (Bremspedal getreten)	8 bis 14 V
	Bremslichtschalter-Baugruppe aus (Bremspedal losgelassen)	Unter 1,5 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Schleuderregelung-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe))

OK

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER (STP-STROMKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN