Störung Versorgungsspannung zu hoch (C1417)

BESCHREIBUNG

Wird eine Störung im Versorgungsstromkreis erkannt, speichert die Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) diesen DTC, und die Fail-Safe-Funktion verhindert den ABS-Betrieb.

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die +BS-Klemmenspannung aufgrund einer Störung im Versorgungs- oder Ladestromkreis, z. B. Batterie- oder Generatorstromkreis, von der DTC-Erkennungsbedingung abweicht.

Der DTC wird gelöscht, wenn die +BS-Klemmenspannung wieder normal ist.

DTC-Nr.	Erkennungsmerkmal	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C1417	Störung: Versorgungsspannung zu hoch	Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt: Die Klemmenspannung +BS beträgt für mindestens 0,8 Sekunden 17,4 V oder mehr. Wenn die Spannung an Klemme +BS 17,4 V oder mehr beträgt, wird die Versorgungsspannung des Hauptbremszylinder-Drucksensors für mindestens 0,2 Sekunden abgeschaltet.	Ladesystem Schlupfregelungs-ECU (Bremsaktuatorbaugruppe) Kabelbaum oder Steckverbinder Sicherung ABS NR. 2 Batterie

HINWEIS:

Der DTC wird ausgegeben, wenn die Bedingungen für eines der Muster in der obigen Tabelle erfüllt sind.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch der Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) Nullpunktkalibrierung durchführen und Systeminformationen speichern (Siehe Seite ).
• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. BATTERIE PRÜFEN

(a) Batteriespannung prüfen.

Sollwert Spannung:

11 bis 14 V

NICHT i.O.

LADESYSTEM ODER BATTERIE PRÜFEN ODER ERSETZEN

OK

1. KLEMMENSPANNUNG PRÜFEN (KLEMME +BS, GND1)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Prüfen, dass die Verriegelungsteile und die Verbindungsteile der Stecker nicht locker sind.

(c) Steckverbinder der Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) trennen.

(d) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
S1-38 (+BS) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V
S1-38 (+BS) - S1-25 (GND1)	Immer	11 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Schleuderregelungs-ECU [Bremsaktuator-Baugruppe])

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER (STROMKREIS +BS, GND1) REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) Steckverbinder der Skid-Control-ECU (Bremsaktuator-Baugruppe) S1 wieder anschließen.

(b) DTCs löschen (siehe Seite ).

(c) Zündschalter ausschalten.

(d) Motor starten.

(e) Probefahrt durchführen.

(f) Prüfen, ob derselbe DTC erneut gespeichert wird (Siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC C1417 wird nicht ausgegeben	A
DTC C1417 wird ausgegeben	B

A

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

B

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN