Störung Raddrehzahlsensor hinten rechts (C1403, C1404)

BESCHREIBUNG

Der Raddrehzahlsensor erfasst die Raddrehzahl und sendet die entsprechenden Signale an das Schleuderregelungssteuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe). Diese Signale werden für die Bremsregelung verwendet.

Die Geberräder des Raddrehzahlsensors besitzen abwechselnd angeordnete N- und S-Magnetpole, und ihre Magnetfelder ändern sich, wenn sich die Geberräder drehen.

Jeder Raddrehzahlsensor erfasst diese Magnetfeldänderung und sendet ein Impulssignal an das Schleuderregelungssteuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe).

DTC-Nr.	Erkennungsmerkmal	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C1403	Störung Raddrehzahlsensor hinten rechts	Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt: Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr ist die Ausgangsspannung eines der Raddrehzahlsensoren für 15 Sekunden oder länger niedriger als die der anderen Sensoren. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 10 km/h ist das Ausgangssignal eines der Raddrehzahlsensoren für 1 Sekunde oder länger 0 km/h. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 10 km/h sind die Ausgangssignale beider hinterer Raddrehzahlsensoren über eine kumulierte Zeit von 200 Sekunden 0 km/h.	Raddrehzahlsensor hinten rechts Sensoreinbau Radnabe und Radlager hinten rechts (Radnabe und Radlagereinheit hinten rechts)
C1404	Störung Raddrehzahlsensor hinten links	Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt: Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr ist die Ausgangsspannung eines der Raddrehzahlsensoren für 15 Sekunden oder länger niedriger als die der anderen Sensoren. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 10 km/h ist das Ausgangssignal eines der Raddrehzahlsensoren für 1 Sekunde oder länger 0 km/h. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 10 km/h sind die Ausgangssignale beider hinterer Raddrehzahlsensoren über eine kumulierte Zeit von 200 Sekunden 0 km/h.	Raddrehzahlsensor hinten links Sensoreinbau Radnabe und Radlager hinten links (Radnabe und Radlagereinheit hinten links)

HINWEIS:

Der DTC wird ausgegeben, wenn eine der Bedingungen in der obigen Tabelle erfüllt ist.

VORGEHENSWEISE

1. EINBAU DES DREHZAHLSENSORS HINTEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Einbau des Raddrehzahlsensors hinten prüfen (siehe Seite ). i.O.: Zwischen Sensor und Achsgehäuse besteht kein Spiel. Die Befestigungsschraube ist ordnungsgemäß angezogen. Text in der Abbildung *a Normal *b Fehlerhaft *c Spiel

NICHT i.O.

DREHZAHLSENSOR HINTEN KORREKT EINBAUEN

OK

1. SPITZE DES DREHZAHLSENSORS HINTEN PRÜFEN

(a) Drehzahlsensor hinten ausbauen (siehe Seite ).

(b) Prüfen Sie die Spitze des Raddrehzahlsensors.

i.O.:

Keine Kratzer, kein Öl und keine Fremdkörper an der Sensorspitze.

HINWEIS:

• Wenn bei dieser Prüfung keine Beschädigung an der Spitze des Raddrehzahlsensors festgestellt wird, ersetzen Sie den Raddrehzahlsensor nicht.
• Wenn Eisenpulver am Rotor haftet, führt dies zu einer Störung. Prüfen Sie daher vor dem Austausch des Sensors, ob der Rotor frei von Fremdkörpern ist.
• Prüfen Sie das Raddrehzahlsignal nach der Reinigung oder dem Austausch (Siehe Seite ).

NICHT i.O.

DREHZAHLSENSOR HINTEN REINIGEN ODER ERSETZEN

OK

1. HINTERES ACHSWELLENLAGER PRÜFEN

(a) Das hintere Achswellenlager ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den hinteren Schleuderregel-Rotor prüfen.

i.O.:

Keine Kratzer, kein Öl und keine Fremdkörper an den Geberrädern.

HINWEIS:

Prüfen Sie das Raddrehzahlsignal nach der Reinigung oder dem Austausch (Siehe Seite ).

HINWEIS:

• Der hintere Schleuderregel-Rotor ist in das hintere Achswellenlager integriert.
• Muss der hintere Schleuderregel-Rotor ersetzt werden, ist er zusammen mit dem hinteren Achswellenlager zu ersetzen.

(c) Das hintere Achswellenlager wieder einbauen.

• für den Raddrehzahlsensor hinten: (siehe Seite ).
• für das hintere Achswellenlager: (siehe Seite ).

NICHT i.O.

HINTERES ACHSWELLENLAGER REINIGEN ODER ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (DREHZAHLSENSOR HINTEN)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Starten Sie den Motor.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messgröße	Normalzustand	Diagnosehinweis
Raddrehzahl hinten rechts	Messwert Raddrehzahlsensor hinten rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Fahrzeug steht: 0 km/h	Bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit: Keine großen Schwankungen
Raddrehzahl HL	Messwert Raddrehzahlsensor hinten links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Fahrzeug steht: 0 km/h	Bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit: Keine großen Schwankungen

(f) Prüfen Sie während der Fahrt, ob zwischen dem vom Raddrehzahlsensor über Techstream ausgegebenen Geschwindigkeitswert und dem auf dem Tachometer angezeigten Geschwindigkeitswert kein Unterschied besteht.

HINWEIS:

Die angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit wird unter anderem von Reifengröße, Reifenfülldruck und Reifenverschleiß beeinflusst. Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachometers hat eine zulässige Toleranz. Dies kann mit einem Tachoprüfgerät (kalibrierter Rollenprüfstand) geprüft werden. Einzelheiten zur Prüfung und zur Toleranz finden Sie in der Referenztabelle (siehe Seite ).

i.O.:

Der vom Raddrehzahlsensor ausgegebene und über Techstream angezeigte Geschwindigkeitswert entspricht der mit einem Tachometerprüfstand (kalibrierter Rollenprüfstand) gemessenen tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit.

HINWEIS:

Drehzahlsignal nach dem Ersetzen prüfen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Wurde die Fehlersuche gemäß der Problemsymptom-Tabelle durchgeführt, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren (Siehe Seite ).

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. DREHZAHLSENSOR HINTEN ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Hinteren Drehzahlsensor ersetzen (Siehe Seite ).

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Drehzahlsensors eine Prüfung des Sensors im Testmodus (Signalprüfung) durchführen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Motor starten.

(d) Fahren Sie das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h oder mehr.

(e) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert wird (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTCs C1403 und C1404 werden nicht ausgegeben	A
DTCs C1403 und/oder C1404 werden ausgegeben	B

HINWEIS:

Drehzahlsignal nach dem Ersetzen prüfen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Der hintere Schleuderregel-Rotor ist in das hintere Achswellenlager integriert.
• Muss der hintere Schleuderregel-Rotor ersetzt werden, ist er zusammen mit dem hinteren Achswellenlager zu ersetzen.

A

ENDE

B

HINTERES ACHSWELLENLAGER ERSETZEN