Störung Raddrehzahlsensor vorne rechts (C1401, C1402)

BESCHREIBUNG

Der Raddrehzahlsensor erfasst die Raddrehzahl und sendet die entsprechenden Signale an das Schleuderregelungssteuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe). Diese Signale werden für die Bremsregelung verwendet.

Die Geberräder des Raddrehzahlsensors besitzen abwechselnd angeordnete N- und S-Magnetpole, und ihre Magnetfelder ändern sich, wenn sich die Geberräder drehen.

Jeder Raddrehzahlsensor erfasst diese Magnetfeldänderung und sendet ein Impulssignal an das Schleuderregelungssteuergerät (Bremsaktuator-Baugruppe).

DTC-Nr.	Erkennungsmerkmal	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C1401	Störung Raddrehzahlsensor vorne rechts	Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt: Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr ist die Ausgangsspannung eines der Raddrehzahlsensoren für 15 Sekunden oder länger niedriger als die der anderen Sensoren. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 10 km/h ist das Ausgangssignal eines der Raddrehzahlsensoren für 1 Sekunde oder länger 0 km/h. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr sind die Ausgangssignale beider vorderer Raddrehzahlsensoren für 15 Sekunden oder länger 0 km/h. (außer beide hintere Raddrehzahlsensoren sind 0 km/h)	Raddrehzahlsensor vorne rechts Vorderachse mit ABS-Rotor-Lagereinheit rechts Sensoreinbau
C1402	Störung Raddrehzahlsensor vorne links	Eines der folgenden Ereignisse wird erkannt: Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr ist die Ausgangsspannung eines der Raddrehzahlsensoren für 15 Sekunden oder länger niedriger als die der anderen Sensoren. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 10 km/h ist das Ausgangssignal eines der Raddrehzahlsensoren für 1 Sekunde oder länger 0 km/h. Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h oder mehr sind die Ausgangssignale beider vorderer Raddrehzahlsensoren für 15 Sekunden oder länger 0 km/h. (außer beide hintere Raddrehzahlsensoren sind 0 km/h)	Raddrehzahlsensor vorne links Vorderachse mit ABS-Rotor-Lagereinheit links Sensoreinbau

HINWEIS:

Der DTC wird ausgegeben, wenn eine der Bedingungen in der obigen Tabelle erfüllt ist.

VORGEHENSWEISE

1. EINBAU DES RADDREHZAHLSENSORS VORNE PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Einbau des Raddrehzahlsensors prüfen (siehe Seite ). i.O.: Zwischen Sensor und vorderem Achsschenkel besteht kein Spalt. Die Befestigungsschraube ist ordnungsgemäß angezogen. Text in der Abbildung *a Normal *b Fehlerhaft *c Spiel

NICHT i.O.

RADDREHZAHLSENSOR VORNE KORREKT EINBAUEN

OK

1. SPITZE DES RADDREHZAHLSENSORS VORNE PRÜFEN

(a) Bauen Sie den Raddrehzahlsensor vorne aus (Siehe Seite ).

(b) Prüfen Sie die Spitze des Raddrehzahlsensors.

i.O.:

Keine Kratzer, kein Öl und keine Fremdkörper an der Sensorspitze.

HINWEIS:

• Wenn bei dieser Prüfung keine Beschädigung an der Spitze des Raddrehzahlsensors festgestellt wird, ersetzen Sie den Raddrehzahlsensor nicht.
• Wenn Eisenpulver am Rotor haftet, führt dies zu einer Störung. Prüfen Sie daher vor dem Austausch des Sensors, ob der Rotor frei von Fremdkörpern ist.
• Prüfen Sie das Raddrehzahlsignal nach der Reinigung oder dem Austausch (Siehe Seite ).

Ergebnis

Weiter mit
OK
NICHT i.O.

NICHT i.O.

RADDREHZAHLSENSOR VORNE REINIGEN ODER ERSETZEN

OK

1. VORDERACHSE MIT ABS-ROTOR-LAGEREINHEIT PRÜFEN

(a) Das innere Radlager der Vorderachsnabe ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den vorderen Schleuderregel-Rotor prüfen.

i.O.:

Keine Kratzer, kein Öl und keine Fremdkörper an den Geberrädern.

HINWEIS:

Prüfen Sie das Raddrehzahlsignal nach der Reinigung oder dem Austausch (Siehe Seite ).

HINWEIS:

• Der vordere Schleuderregel-Rotor ist in das innere Radlager der Vorderachsnabe integriert.
• Muss der Schleuderregel-Rotor ersetzt werden, ist er zusammen mit dem inneren Radlager der Vorderachsnabe zu ersetzen.

(c) Den Raddrehzahlsensor vorne und das innere Radlager der Vorderachsnabe wieder einbauen.

• für den Raddrehzahlsensor vorne: (siehe Seite )
• für das innere Radlager der Vorderachsnabe: (siehe Seite )

NICHT i.O.

INNERES RADLAGER DER VORDERACHSNABE REINIGEN ODER ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (RADDREHZAHLSENSOR VORNE)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Starten Sie den Motor.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messgröße	Normalzustand	Diagnosehinweis
Raddrehzahl VR	Messwert Raddrehzahlsensor vorne rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Fahrzeug steht: 0 km/h	Bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit: Keine großen Schwankungen
Raddrehzahl VL	Messwert Raddrehzahlsensor vorne links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h	Fahrzeug steht: 0 km/h	Bei Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit: Keine großen Schwankungen

(f) Prüfen Sie während der Fahrt, ob zwischen dem vom Raddrehzahlsensor über Techstream ausgegebenen Geschwindigkeitswert und dem auf dem Tachometer angezeigten Geschwindigkeitswert kein Unterschied besteht.

HINWEIS:

Die angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit wird unter anderem von Reifengröße, Reifenfülldruck und Reifenverschleiß beeinflusst. Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachometers hat eine zulässige Toleranz. Dies kann mit einem Tachoprüfgerät (kalibrierter Rollenprüfstand) geprüft werden. Einzelheiten zur Prüfung und zur Toleranz finden Sie in der Referenztabelle (siehe Seite ).

i.O.:

Der vom Raddrehzahlsensor ausgegebene und über Techstream angezeigte Geschwindigkeitswert entspricht der mit einem Tachometerprüfstand (kalibrierter Rollenprüfstand) gemessenen tatsächlichen Fahrzeuggeschwindigkeit.

HINWEIS:

Wurde die Fehlersuche gemäß der Problemsymptom-Tabelle durchgeführt, zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren (Siehe Seite ).

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. RADDREHZAHLSENSOR VORNE ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Vorderen Drehzahlsensor ersetzen (Siehe Seite ).

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Drehzahlsensors eine Prüfung des Sensors im Testmodus (Signalprüfung) durchführen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Motor starten.

(d) Fahren Sie das Fahrzeug mindestens 60 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h oder mehr.

(e) Prüfen, ob derselbe DTC gespeichert wird (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTCs C1401 und C1402 werden nicht ausgegeben.	A
DTCs C1401 und/oder C1402 werden ausgegeben	B

HINWEIS:

Drehzahlsignal nach dem Ersetzen prüfen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Der vordere Schleuderregel-Rotor ist in das innere Radlager der Vorderachsnabe integriert.
• Muss der vordere Schleuderregel-Rotor ersetzt werden, ist er zusammen mit dem inneren Radlager der Vorderachsnabe zu ersetzen.

A

ENDE

B

INNERES RADLAGER DER VORDERACHSNABE ERSETZEN