Toyota Sienna Quiz
2GR-FE Motorsteuerungssystem

ECM / PCM Prozessor

In diesem Handbuch: 2GR-FE Motorsteuerungssystem
Einleitung — 55Wartungsdaten — 7Wartung — 7Motor — 264U151e-Automatikgetriebe — 108Verteilergetriebe — 19Gelenkwelle — 8Antriebswelle — 14Differenzial — 16Achse — 18Fahrwerk — 37Reifen und Rad — 54Bremssteuerung — 141Feststellbremse — 16Lenksäule — 11Servolenkung — 18Klimaanlage — 106Rückhaltesystem (SRS) — 146Sicherheitsgurt — 22Diebstahlwarnanlage — 14Wegfahrsperre — 17Geschwindigkeitsregelung — 65Beleuchtung — 61Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 13Türschloss — 42Kombiinstrument — 28Audio / Video — 94Navigation — 108Parkhilfe / Überwachung — 33Hupe — 5Garagentoröffner — 42GR-FE Motorsteuerungssystem — 126Rückhaltesystem (SRS) — 147Sonstige Systeme — 14Windschutzscheibe / Fensterscheibe — 43Außenspiegel — 23Armaturenbrett — 6Sicherheitsgurt — 22Sitz — 92Motorhaube / Tür — 104Außenspiegel — 39Innenspiegel — 5Schiebedach — 9Multiplex-Kommunikation — 18CAN-Kommunikation — 23
22Schritte
~132Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 22

DTC P0606 ECM / PCM-Prozessor

BESCHREIBUNG

Das ECM überwacht laufend seine internen Prozessoren (CPUs), die Transistoren des A/F-Sensors (Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor) und die Transistoren der Lambdasonde (HO2S). Diese Selbstprüfung stellt sicher, dass das ECM ordnungsgemäß funktioniert. Sie erfolgt durch internes „Spiegeln“ der Haupt- und Neben-CPU, um Fehler der Prozessoren zu erkennen. Weichen die Ausgangssignale der Prozessoren von den Vorgaben ab, schaltet das ECM sofort die MIL ein und speichert einen DTC.

DESCRIPTION

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

MONITOR STRATEGY

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

PRÜFABLAUF

1 ABGASLECK PRÜFEN

  1. Den Motor im Leerlauf laufen lassen.
  2. Auf Abgasundichtigkeit um die beheizte Lambdasonde prüfen.

OK: Keine Undichtigkeit an der beheizten Lambdasonde.

2 LAMBDASONDE PRÜFEN

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR
  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Motor starten und Tester einschalten.
  3. Motor bei einer Motordrehzahl von 2500 U/min etwa 90 Sekunden lang warm laufen lassen.
  4. Folgende Menüs aufrufen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / A/F CONTROL.
  5. Funktion A/F CONTROL bei Motorleerlauf ausführen (Taste RIGHT oder LEFT drücken, um die Kraftstoffeinspritzmenge zu verändern).
  6. Die am Tester angezeigten Spannungsausgänge der HO2-Sensoren (O2S B1S2) überwachen.

HINWEIS:

  • Der Vorgang A/F CONTROL senkt die Einspritzmenge um 12,5 % oder erhöht die Einspritzmenge um 25 %.
  • Jeder Sensor reagiert entsprechend der Erhöhung der Einspritzmenge.

Sollspannung

Standard voltage

Ergebnis

Result

3 PRÜFEN, OB DIE DTC-AUSGABE ERNEUT AUFTRITT (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0606)

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS
  1. Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter in Stellung EIN drehen.
  3. Prüfgerät einschalten.
  4. DTC löschen.
  5. Zündschalter ausschalten.
  6. Batterie-Minuspol abklemmen und 1 Minute warten.
  7. Batterie-Minuspol wieder anschließen.
  8. Motor starten.
  9. Fahrmuster durchführen.
  10. Motor warm laufen lassen.
  11. Fahrzeug auf 80 km/h beschleunigen und anhalten.
  12. Fahrzeug 5 Minuten oder länger mit 35 bis 80 km/h fahren.
  13. Folgende Menüs aufrufen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  14. DTCs auslesen.

Ergebnis

Result

ECM ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Sienna: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.