ECM-Stromversorgungskreis

BESCHREIBUNG

Wird die Zündung auf EIN gestellt, liegt die Batteriespannung am Anschluss IGSW des ECM an. Das Ausgangssignal ECM MREL bewirkt, dass ein Strom durch die Spule fließt, die Kontakte des EFI-Relais schließen sich und versorgen den Anschluss +B des ECM mit Strom.

Wird die Zündung ausgeschaltet, hält das ECM das EFI-Relais für maximal 2 Sekunden eingeschaltet, um die Anfangseinstellung der Drosselklappe zu ermöglichen.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 ECM PRÜFEN (+B-SPANNUNG)

1. 1
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
2. 2
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

2 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - FAHRZEUGMASSE)

1. 1
   Steckverbinder E11 des ECM abziehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

3. Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

3 ECM PRÜFEN (IGSW-SPANNUNG)

1. 1
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
2. 2
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

4 SICHERUNG PRÜFEN (IGN-SICHERUNG)

1. 1
   IGN-Sicherung aus dem Verteilerkasten auf der Fahrerseite ziehen.
2. 2
   Widerstand der IGN-Sicherung messen.

   Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

3. 3
   IGN-Sicherung wieder einsetzen.

5 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZÜNDSCHALTER - ECM)

1. 1
   E4-ECM-Stecker abziehen.
2. 2
   Steckverbinder des Zündschalters I15 abziehen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.
2. 2
   Den Steckverbinder des Zündschalters wieder anschließen.

6 ZÜNDSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

1. Zündschalter- bzw. Startschalter-Baugruppe prüfen.

7 SICHERUNG PRÜFEN (AM2-SICHERUNG)

1. 1
   AM2-Sicherung aus dem Motorraum-Verteilerkasten ziehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert: Unter 1 Ω

AM2-Sicherung wieder einsetzen.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ZÜNDSCHALTER - BATTERIE)

8 ECM PRÜFEN (MREL-SPANNUNG)

1. 1
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
2. 2
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

9 SICHERUNG PRÜFEN (EFI-SICHERUNG NR. 1)

1. 1
   Die Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum ziehen.
2. 2
   Widerstand der Sicherung EFI Nr. 1 messen.

Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

Die Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen.

10 RELAIS PRÜFEN (EFI-RELAIS)

1. 1
   EFI-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
2. 2
   Widerstand des EFI-Relais messen.

Sollwiderstand

1. EFI-Relais wieder einsetzen.

11 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (EFI-RELAIS - ECM)

1. 1
   Kabelbaum und Stecker zwischen EFI-Relais und ECM prüfen.
2. 2
   EFI-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
3. 3
   E4-ECM-Stecker abziehen.
4. 4
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

12 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (EFI-RELAIS - ECM)

1. 1
   EFI-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
2. 2
   E4-ECM-Stecker abziehen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   EFI-Relais wieder einsetzen.
2. 2
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

13 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (EFI-RELAIS - FAHRZEUGMASSE)

1. 1
   Kabelbaum und Stecker zwischen EFI-Relais und Karosseriemasse prüfen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

1. 1
   EFI-Relais wieder einsetzen.
2. 2
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (EFI-RELAIS - BATTERIE)