A-TRAC-Anzeigeleuchte leuchtet dauerhaft

BESCHREIBUNG

Dies ist der Hauptschalterkreis des A-TRAC. Wenn der A-TRAC-Schalter bei Verteilergetriebe in L4 eingeschaltet wird, ist die A-TRAC-Funktion verfügbar und die A-TRAC-Anzeigeleuchte leuchtet auf.

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptbremszylinder-Magnetventil) die Kalibrierung durchführen (siehe Seite ).
• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Im Menü Systemauswahl CAN Bus Check auswählen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, um den CAN-Bus zu prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

Der CAN Bus Check zeigt keine Störungen in der CAN-Kommunikation an.

NICHT i.O.

ZUM CAN-KOMMUNIKATIONSSYSTEM WECHSELN (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ATRC-ANSCHLUSS)

(a) Den Steckverbinder des S1-Schleuderregelungs-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand S1-13 (TRM3) - Karosseriemasse A-TRAC-Schalter nicht eingedrückt 10 kΩ oder mehr A-TRAC-Schalter eingedrückt Unter 1 Ω Text in der Abbildung *a Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Schleuderregelungs-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil))

(c) Steckverbinder S1 der Skid-Control-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil) wieder anschließen.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (A-TRC(TRAC)-SCHALTER)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
A-TRC(TRAC)-Schalter	A-TRC-Schalter/ EIN oder AUS	EIN: A-TRC-Schalter eingeschaltet AUS: A-TRC-Schalter ausgeschaltet	-

(f) Prüfen, ob sich die Moduanzeige entsprechend der Betätigung des A-TRAC-OFF-Schalters ändert.

i.O.:

Die Anzeige ändert sich entsprechend der Schalterbetätigung.

A

ZU ANZEIGE/INSTRUMENTENSYSTEM WECHSELN (VORGEHENSWEISE BEI DER FEHLERSUCHE)

B

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

1. A-TRAC-SCHALTER PRÜFEN

(a) Den A-TRAC-Schalter ausbauen (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Schalterzustand Vorgegebener Zustand 5 - 8 Schalter nicht gedrückt Unter 1 Ω Schalter gedrückt 10 kΩ oder mehr Text in der Abbildung *a Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (A-TRAC-Schalter)

NICHT i.O.

A-TRAC-SCHALTER ERSETZEN

OK

1. DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Dachkonsolenbox-Baugruppe ausbauen.

• für Double Cab: (Siehe Seite )
• für Access Cab: (Siehe Seite )

Text in der Abbildung

*a

Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Dachkonsolenbox-Baugruppe)

-

-

(b) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
R44-7 (ATRC) - 8	Immer	Unter 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Immer	Unter 1 Ω

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (bei Double Cab)	B
NG (bei Access Cab)	C

A

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL - DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE)

B

DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE ERSETZEN

C

DACHKONSOLENBOX-BAUGRUPPE ERSETZEN