Toyota Sienna Service Manual: Steuerkreis der Kraftstoffpumpe

BESCHREIBUNG

Das KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS schaltet die Drehzahl der Kraftstoffpumpe abhängig von den Motorbedingungen um. Die Kraftstoffpumpe arbeitet, wenn das ECM das Anlasser-Betriebssignal (STA) und das Kurbelwellendrehungssignal (NE) empfängt.

Das KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS wird im Leerlauf oder bei niedriger Last eingeschaltet. Dadurch fließt Strom über den Widerstand der Kraftstoffpumpe zur Kraftstoffpumpe. Die Kraftstoffpumpe arbeitet dann mit niedriger Drehzahl.

Das KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS wird während des Startvorgangs oder bei hoher Last ausgeschaltet. Die Kraftstoffpumpe arbeitet dann mit normaler Drehzahl.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 KRAFTSTOFFPUMPE PRÜFEN

Prüfen, ob Druck in der Kraftstoff-Zulaufleitung anliegt.

HINWEIS: Liegt Kraftstoffdruck an, ist ein Fließgeräusch des Kraftstoffs zu hören.

2 AKTIVTEST MIT INTELLIGENT TESTER DURCHFÜHREN (C/OPN-RELAIS BETÄTIGEN)

1
Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
2
Zündschalter auf ON stellen und den Intelligent Tester oder das OBD-II-Scantool einschalten.
3
Folgende Menüs aufrufen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP / SPD.
4
Die Relaisfunktion mit dem Intelligent Tester betätigen und dabei prüfen.

Soll: Vom Relais ist ein Betriebsgeräusch hörbar.

3 RELAIS PRÜFEN (C/OPN-RELAIS)

1
Das C/OPN-Relais aus dem Motorraum-Anschlussblock ausbauen.
2
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

C/OPN-Relais wieder einbauen.

4 ECM PRÜFEN (FC-SPANNUNG)

1
Zündschalter in Stellung EIN drehen.
2
Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

5 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM – C/OPN-RELAIS)

1
E4-ECM-Stecker abziehen.
2
Das C/OPN-Relais aus dem Motorraum-Anschlussblock ausbauen.
3
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1
Steckverbinder des ECM wieder anschließen.
2
C/OPN-Relais wieder einbauen.

6 SICHERUNG PRÜFEN (IGN-SICHERUNG)

1
IGN-Sicherung aus dem Verteilerkasten auf der Fahrerseite ziehen.
2
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

IGN-Sicherung wieder einsetzen.

7 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (C/OPN-RELAIS – ZÜNDSCHALTER)

1
Den Steckverbinder des Zündschalters I15 wieder anschließen.
2
Das C/OPN-Relais aus dem Motorraum-Anschlussblock ausbauen.
3
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Sollwiderstand: Auf Kurzschluss prüfen

1
Den Steckverbinder des Zündschalters wieder anschließen.
2
C/OPN-Relais wieder einbauen.

8 STROMVERSORGUNGSKREIS DES ECM PRÜFEN

9 RELAIS PRÜFEN (KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS)

1
Das Kraftstoffpumpenrelais aus dem Motorraum-Anschlussblock ausbauen.
2
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

Das Kraftstoffpumpenrelais wieder einbauen

10 KRAFTSTOFFPUMPE PRÜFEN

1
Den Widerstand der Kraftstoffpumpe messen.
2
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

1
Die Funktion der Kraftstoffpumpe prüfen.
2
Batteriespannung an beide Anschlüsse anlegen. Prüfen, ob die Pumpe arbeitet.

HINWEIS:

Diese Prüfungen müssen zügig (innerhalb von 10 Sekunden) durchgeführt werden, damit die Spule nicht durchbrennt.
Die Kraftstoffpumpe so weit wie möglich von der Batterie entfernt halten.
Die Spannung immer auf der Batterieseite ein- und ausschalten, nicht auf der Seite der Kraftstoffpumpe.

11 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KRAFTSTOFFPUMPE – KRAFTSTOFFPUMPENRELAIS)

1
Den Kabelbaum zwischen dem Kraftstoffpumpenrelais und der Kraftstoffpumpe prüfen.
2
Kraftstoffpumpen-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
3
Den Steckverbinder der Kraftstoffpumpe F20 abziehen.
4
Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

12 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KRAFTSTOFFPUMPE – MASSE DER KAROSSERIE)

1
Den Kabelbaum zwischen der Kraftstoffpumpe und der Fahrzeugmasse prüfen.
2
Den Steckverbinder der Kraftstoffpumpe F20 abziehen.
3
Den Widerstand zwischen dem Anschluss des kabelbaumseitigen Steckverbinders und der Fahrzeugmasse messen.