Circuito relè motorino di avviamento alto

Descrizione

Durante l'avviamento del motore, la tensione positiva della batteria viene applicata al terminale STA della ECM. Se la ECM rileva il segnale di comando del motorino di avviamento (STA) mentre il veicolo è in marcia, rileva un malfunzionamento nel circuito STA. La ECM accende quindi la MIL e registra il DTC.

Questo monitoraggio viene eseguito quando il veicolo viene guidato a 20 km/h per oltre 20 secondi.

Strategia di monitoraggio

Condizioni tipiche di abilitazione

Soglie tipiche di anomalia

Schema elettrico

Procedura di ispezione Suggerimento:

• Il seguente diagramma di flusso per la diagnosi si basa sul presupposto che il motore venga avviato normalmente.

Se il motore non gira con il motorino di avviamento, procedere alla tabella dei sintomi del problema (vedere pagina ES-24).

Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. I dati di freeze frame registrano le condizioni del motore al momento del rilevamento di un'anomalia. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a stabilire se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

1. 1
   Leggere il valore con il tester intelligente (segnale di avviamento)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
4. 4
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / primario / segnale STA.
5. 5
   Controllare il valore visualizzato sul tester quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e START.

   

1. 1
   Ispezionare il gruppo interruttore posizione P/N
2. 2
   Scollegare il connettore dell'interruttore PNP B26.
3. 3
   Misurare la resistenza con la leva di selezione del cambio portata in ciascuna posizione.

Resistenza standard

3. Ricollegare il connettore dell'interruttore PNP.

3. Sostituire il gruppo interruttore posizione P/N

1. 1
   Leggere il valore con il tester intelligente (segnale di avviamento)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
4. 4
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / primario / segnale STA.
5. 5
   Controllare il valore visualizzato sul tester quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e START.

   

1. 1
   Ispezionare il gruppo commutatore di accensione o di avviamento
2. 2
   Scollegare il connettore del commutatore di accensione E3.
3. 3
   Verificare la resistenza.

Resistenza standard

3. Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.

6. Sostituire il gruppo commutatore di accensione o di avviamento

1. 1
   Leggere il valore con il tester intelligente (segnale di avviamento)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
4. 4
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / primario / segnale STA.
5. 5
   Controllare il valore visualizzato sul tester quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e START.

   

8. Riparare o sostituire il cablaggio o il connettore (interruttore PNP - terminale STA della ECM)

1. 1
   Controllare se il DTC emesso si ripresenta
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Accendere il tester.
5. 5
   Cancellare i DTC (vedere pagina ES-35).
6. 6
   Guidare il veicolo a più di 20 km/h per oltre 20 secondi.
7. 7
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / info DTC / codici attuali.
8. 8
   Leggere i DTC.