Toyota RAV4 Quiz
Meccanica motore 2AZ-FE

Circuito di controllo della pompa del carburante

In questo manuale: Meccanica motore 2AZ-FE
Introduzione — 37Interni — 12Esterno — 43Meccanica motore 2AZ-FE — 155Accensione 2AZ-FE — 182AZ-FE ricarica — 23Sistema di controllo delle emissioni 2AZ-FE — 8Scarico 2AZ-FE — 32Az-fe fuel — 7Lubrificazione 2Az-fe — 4Freno — 17Controllo frenata — 63Cambio automatico U140f — 59Quadro strumenti — 8Sospensioni — 18Albero di trasmissione — 23Ponte — 6Pneumatico e ruota — 30Climatizzatore — 93Illuminazione — 45Cruise control — 21Differenziale — 12Serratura porta — 31Immobilizzatore del motore — 21Clacson — 5Comunicazione CAN — 27Specchietto — 5Freno di stazionamento — 5Servosterzo — 27Albero di trasmissione — 3Sedile — 29Cintura di sicurezza — 27Tetto apribile — 25Piantone dello sterzo — 6Tergicristallo e lavacristallo — 11Sistema di ritenuta supplementare — 95Altri sistemi — 5Manutenzione — 14
45passaggi
~270min
4/5difficoltà
Completati 0 di 45
Descrizione

Quando il motore viene messo in moto con il motorino di avviamento, il segnale di comando del relè del motorino di avviamento emesso dal terminale STAR dell'ECM viene inviato al terminale STA dell'ECM, e il segnale NE generato dal sensore di posizione dell'albero motore viene inviato anche al terminale NE+. In questo modo, l'ECM riconosce che il motore è in fase di avviamento e porta in conduzione il transistor TR1 del circuito interno dell'ECM. La corrente fluisce verso il relè C/OPN (apertura circuito) attraverso la conduzione di TR1. Quindi, la pompa del carburante entra in funzione.

Mentre il segnale NE viene inviato all'ECM, con il motore in funzione, l'ECM mantiene TR1 in conduzione in modo continuo.

Toyota RAV4. Fuel pump control circuit

Schema elettrico
Toyota RAV4. Wiring diagram

Procedura di ispezione
  1. Eseguire il test attivo con il tester intelligente (pompa del carburante/SPD)
  2. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  3. Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
  4. Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / test attivo / pompa del carburante / SPD.
  5. Verificare se si sente il rumore di funzionamento della pompa del carburante durante l'esecuzione del test attivo sul tester.
OK: si sente il rumore di funzionamento della pompa del carburante.


  1. Ispezionare il gruppo scatola di giunzione del quadro strumenti (tensione di ingresso del relè C/OPN)
  2. Misurare la tensione tra il terminale della scatola di giunzione del quadro strumenti (J/B) e la massa carrozzeria con il commutatore di accensione su ON e su OFF.
Tensione standard


  1. Controllare cablaggio e connettore (scatola di giunzione del quadro strumenti - relè integrazione, relè IG2)
  2. Rimuovere il relè integrato e il relè IG2 dal blocco relè n. 1 del vano motore.
  3. Scollegare il connettore della scatola di giunzione del quadro strumenti.
  4. Verificare la resistenza.
Resistenza standard (verifica circuito aperto)
Resistenza standard (verifica cortocircuito)
  1. Rimontare il relè di integrazione e il relè IG2.
  2. Ricollegare il connettore della scatola di giunzione del quadro strumenti.

  1. Ispezionare la scatola di giunzione del quadro strumenti (relè C/OPN)
  2. Rimuovere la scatola di giunzione del quadro strumenti.
  3. Misurare la resistenza del relè C/OPN.
Resistenza standard
Suggerimento:

Il circuito della bobina del relè tra IF-4 e IE-5 non passa attraverso il fusibile IGN.

  1. Rimontare la scatola di giunzione del quadro strumenti.


  1. Controllare cablaggio e connettore (scatola di giunzione del quadro strumenti - ECM)
  2. Scollegare il connettore A9 della ECM.
  3. Scollegare il connettore IE dalla scatola di giunzione del quadro strumenti.
  4. Misurare la resistenza.
Resistenza standard (verifica circuito aperto)
Resistenza standard (verifica cortocircuito)
  1. Ricollegare i connettori della scatola di giunzione del quadro strumenti e dell'ECM.


  1. Controllare cablaggio e connettore (relè C/OPN - pompa del carburante - massa carrozzeria)
  2. Controllare il cablaggio e i connettori tra il gruppo scatola di giunzione del quadro strumenti e la pompa del carburante.
  3. Scollegare il connettore IA della scatola di giunzione del quadro strumenti.
  4. Scollegare il connettore S1 della pompa del carburante.
  5. Misurare la resistenza.
Resistenza standard (verifica circuito aperto)
Resistenza standard (verifica cortocircuito)
  1. Controllare il cablaggio e i connettori tra la pompa del carburante e la massa carrozzeria.
  2. Scollegare il connettore S1 della pompa del carburante.
  3. Misurare la resistenza.
Resistenza standard (verifica circuito aperto)
  1. Ricollegare il connettore della scatola di giunzione del quadro strumenti.
  2. Ricollegare il connettore della pompa del carburante.

  1. Ispezionare la pompa carburante
  2. Ispezionare la resistenza della pompa del carburante.
  3. Misurare la resistenza tra i terminali.
Resistenza standard: da 0,2 a 3,0 Ω a 20 °C (68 °F)
  1. Ispezionare il funzionamento della pompa del carburante.
  2. Applicare la tensione della batteria a entrambi i terminali.
Avviso:
  • Eseguire questi test rapidamente (entro 10 secondi) per evitare la bruciatura della bobina.
  • Tenere la pompa carburante il più lontano possibile dalla batteria.
  • Attivare e disattivare sempre la tensione dal lato batteria, non dal lato pompa del carburante.



  1. Leggere il valore con il tester intelligente (segnale STA)
  2. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  3. Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
  4. Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / primario / segnale STA.
  5. Controllare il risultato quando il commutatore di accensione viene portato su ON e si avvia il motore.
OK


  1. Leggere il valore con il tester intelligente (reg. motore)
  2. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  3. Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
  4. Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / obd ii avanzato / lista dati / primario / reg. motore.
  5. Leggere i valori visualizzati sul tester durante l'avviamento con il motorino.
Standard: i valori vengono visualizzati in modo continuo.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota RAV4: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.