Campo di corrente / prestazioni del corpo farfallato dell'attuatore della farfalla

Il sistema di controllo elettronico della farfalla (ETCS) è composto da attuatore della farfalla, sensore di posizione della farfalla (sensore TP), sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (sensore APP) e ECM. La ECM comanda l'attuatore della farfalla per regolare la valvola a farfalla in risposta agli input del conducente. Il sensore TP rileva l'angolo di apertura della valvola a farfalla e fornisce un feedback alla ECM, in modo che la valvola a farfalla possa essere controllata correttamente dalla ECM.

La ECM determina l'effettivo angolo di apertura della valvola a farfalla dal segnale del sensore TP. L'angolo effettivo viene confrontato con l'angolo di apertura target comandato dalla ECM. Se la differenza tra questi due valori è al di fuori del campo standard, la ECM interpreta ciò come un malfunzionamento dell'ETCS. La ECM accende quindi la MIL e registra il DTC.

Se il malfunzionamento non viene riparato con successo, il DTC viene registrato quando il pedale dell'acceleratore viene rilasciato rapidamente (per chiudere la valvola a farfalla) dopo che il regime del motore ha raggiunto 5.000 giri/min con il pedale dell'acceleratore completamente premuto (apertura completa della valvola a farfalla).

Quando si registrano questo DTC o altri DTC relativi a malfunzionamenti dell'ETCS (sistema di controllo elettronico della farfalla), la ECM entra in modalità fail-safe. In modalità fail-safe, la ECM interrompe la corrente all'attuatore della farfalla e la valvola a farfalla viene riportata a un angolo di apertura del 6° dalla molla di ritorno. La ECM regola quindi la potenza del motore controllando l'iniezione del carburante (taglio intermittente del carburante) e l'anticipo di accensione, in base all'angolo di apertura del pedale dell'acceleratore, per consentire al veicolo di proseguire a una velocità minima.

Se il pedale dell'acceleratore viene premuto con decisione e dolcemente, il veicolo può essere guidato lentamente.

La modalità fail-safe continua finché non viene rilevata una condizione di superamento, quindi portare il commutatore di accensione su OFF.

Consultare il DTC P2102 (vedere pagina ES-266).

Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. I dati di freeze frame registrano le condizioni del motore al momento del rilevamento di un'anomalia. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a stabilire se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

1. 1
   Verificare eventuali altri DTC registrati (oltre al DTC P2119)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Accendere il tester.
5. 5
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / info DTC / codici attuali.
6. 6
   Leggere i DTC.

   

Se vengono registrati DTC diversi dal P2119, diagnosticare prima tali DTC.

1. 1
   Verificare se il DTC si ripresenta (DTC P2119)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Accendere il tester.
5. 5
   Cancellare i DTC (vedere pagina ES-35).
6. 6
   Lasciare il motore al minimo per 15 secondi.

1. 1
   Inserire saldamente il freno di stazionamento e portare la leva del selettore sulla posizione D.
2. 2
   Tenendo saldamente premuto il pedale del freno, premere a fondo il pedale dell'acceleratore per 5 secondi.
3. 3
   Sul tester, selezionare le seguenti voci di menu:

Diagnosi / OBD II avanzato / info DTC / codici correnti.

9. Leggere i DTC.

La tensione di uscita del sensore di posizione della farfalla può essere verificata durante il passaggio (g) utilizzando il tester intelligente. Le variazioni della tensione di uscita indicano che l'attuatore della farfalla è in funzione. Per verificare la tensione di uscita con il tester intelligente, selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / ETCS / posizione farfalla n. 1.