Correlazione interruttore freno "A" / "B"

L'interruttore della luce di stop è un sistema duplex che trasmette due segnali: STP e ST1-. Questi due segnali sono utilizzati dalla ECM per verificare il corretto funzionamento dell'impianto frenante. Se i segnali, che indicano che il pedale del freno è premuto e rilasciato, vengono rilevati contemporaneamente, la ECM interpreta ciò come un guasto dell'interruttore della luce di stop e registra il DTC.

Le condizioni normali sono illustrate nella tabella seguente. I segnali possono essere letti con il tester intelligente.

• Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. I dati di freeze frame registrano le condizioni del motore al momento del rilevamento di un'anomalia. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a stabilire se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.
• Le condizioni del segnale STP possono essere verificate con il tester intelligente.

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   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
3. 3
   Accendere il tester.
4. 4
   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / lista dati / primario / stop light sw.
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   Verificare il segnale STP quando il pedale del freno viene premuto e rilasciato.

   

1. 1
   Verificare l'interruttore della luce di stop (tensione morsetto B)
2. 2
   Scollegare il connettore A3 dell'interruttore della luce di stop.
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   Portare l'interruttore di accensione su ON.
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   Misurare la tensione tra i terminali del connettore A3 dell'interruttore della luce di stop e la massa di carrozzeria.

Tensione standard

4. Ricollegare il connettore dell'interruttore della luce di stop.

1. 1
   Ispezionare l'interruttore della luce di stop
2. 2
   Rimuovere l'interruttore della luce di stop.
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   Verificare la resistenza.

Resistenza standard

3. Rimontare l'interruttore della luce di stop.

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   Verificare la ECM (tensione ST1- e STP)
2. 2
   Scollegare il connettore A9 della ECM.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Misurare la tensione tra i terminali ST1- e STP del connettore A9 della ECM e la massa di carrozzeria.

Tensione standard

4. Ricollegare il connettore della ECM.

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   Ispezionare il fusibile (fusibili STOP e IGN)
2. 2
   Rimuovere i fusibili STOP e IGN dalla scatola di giunzione del quadro strumenti.
3. 3
   Misurare la resistenza.

Resistenza standard: inferiore a 1

3. Rimontare i fusibili STOP e IGN.