ACIS-Steuerkreis

BESCHREIBUNG

Dieser Stromkreis öffnet und schließt das Lufteinlassregelventil (IACV) in Abhängigkeit von Änderungen der Motorlast, um die Ansaugeffizienz zu erhöhen (ACIS: Acoustic Control Induction System).

Wenn die Motordrehzahl zwischen 0 und 4450 U/min liegt und der Öffnungswinkel der Drosselklappe 60 oder mehr beträgt, versorgt das ECM das VSV mit Strom (Status EIN), um das IACV zu schließen. Unter anderen Bedingungen ist das VSV normalerweise AUS und das IACV geöffnet.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 AKTIVTEST MIT INTELLIGENT TESTER DURCHFÜHREN (VSV FÜR ACIS BETÄTIGEN)

1. 1
   Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Den Motor starten und das Intelligent Tester einschalten.
3. 3
   Die folgenden Menüpunkte auswählen: DIAGNOSE / ERWEITERTES OBD II / AKTIVTEST / INTAKE CTL VSV1. Das VSV für ACIS betätigen.

OK: Betriebsgeräusch ist hörbar.

2 LUFTEINLASSREGELVENTIL PRÜFEN (FUNKTION)

1. 1
   Den Steckverbinder des VSV für ACIS V14 abziehen.
2. 2
   Batteriespannung zwischen den Anschlüssen des Steckverbinders des Lufteinlassventils anlegen.
3. 3
   Die Funktion des Lufteinlassventils prüfen.

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VSV FÜR ACIS - ECM)

1. 1
   Den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem VSV für ACIS und dem ECM prüfen.
2. 2
   Den Steckverbinder des VSV für ACIS V14 abziehen.
3. 3
   Steckverbinder des ECM E9 abziehen.
4. 4
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   Den Steckverbinder des VSV für ACIS wieder anschließen.
2. 2
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen

4 SICHERUNG PRÜFEN (EFI-SICHERUNG NR. 2)

1. 1
   Die EFI-Sicherung Nr. 2 prüfen.
2. 2
   Sicherung EFI Nr. 2 aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
3. 3
   Den Widerstand der EFI-Sicherung Nr. 2 messen.

   Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

4. 4
   Sicherung EFI Nr. 2 wieder einsetzen.

5 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (VSV FÜR ACIS - EFI-RELAIS)

1. 1
   Den Kabelbaum zwischen dem Steckverbinder des VSV für ACIS und dem EFI-Relais prüfen.
2. 2
   EFI-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
3. 3
   Den Steckverbinder des VSV V14 abziehen.
4. 4
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

1. 1
   EFI-Relais wieder einsetzen.
2. 2
   Den Steckverbinder des VSV wieder anschließen.

STROMVERSORGUNGSKREIS DES STEUERGERÄTS (ECM) PRÜFEN