Toyota Sienna Тест
Система управления двигателем 2GR-FE

Система управления приводом дроссельной заслонки

Место в руководстве: Система управления двигателем 2GR-FE
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
12шагов
~72мин
3/5сложность
Выполнено 0 из 12

DTC P2111 Система привода дроссельной заслонки - залипание в открытом положении

DTC P2112 Система привода дроссельной заслонки - залипание в закрытом положении

ОПИСАНИЕ

Привод дроссельной заслонки управляется ECM и открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью шестерён.

Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки (TP), установленным на корпусе дроссельной заслонки. Датчик TP передаёт сигнал обратной связи в ECM, чтобы тот мог правильно управлять приводом дроссельной заслонки и самой дроссельной заслонкой в зависимости от действий водителя.

ПОДСКАЗКА: Система ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) не использует трос дроссельной заслонки.

DESCRIPTION

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM определяет неисправность ETCS, когда дроссельная заслонка остаётся в фиксированном положении, несмотря на большой ток управления от ECM. ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Если неисправность не устранена, DTC сохраняется при следующем запуске двигателя, когда педаль акселератора полностью нажимается и быстро отпускается (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

MONITOR STRATEGY

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Все:

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P2111 (Привод дроссельной заслонки залип в открытом положении):

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P2112 (Привод дроссельной заслонки залип в закрытом положении):

TYPICAL ENABLING CONDITIONS
TYPICAL ENABLING CONDITIONS

*: Защита системы активируется при выполнении следующих условий

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

P2111 (Привод дроссельной заслонки залип в открытом положении):

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P2112 (Привод дроссельной заслонки залип в закрытом положении):

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

Когда установлен любой из этих DTC, а также другие DTC, относящиеся к неисправностям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме ECM отключает ток к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается пружиной возврата в положение с углом открытия 6°. Затем ECM регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы автомобиль мог продолжать движение на минимальной скорости.

Если педаль акселератора нажимать медленно, автомобиль можно вести на небольшой скорости.

Аварийный режим (fail-safe) сохраняется до тех пор, пока не будет зафиксировано нормальное состояние, после чего выключите зажигание.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P2102.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Считывайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент записи DTC. При диагностике данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ ВЫВЕДЕННЫХ DTC (ПОМИМО DTC P2111 ИЛИ P2112)

  1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
  3. Включите тестер.
  4. Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES (ДИАГНОСТИКА / ENHANCED OBD II / ИНФОРМАЦИЯ О DTC / ТЕКУЩИЕ КОДЫ).
  5. Считайте DTC.

Результат

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT

ПОДСКАЗКА: Если выводятся любые DTC, кроме P2111 или P2112, сначала выполните диагностику этих DTC.

2 ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)

  1. Проверьте наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки. Также проверьте, плавно ли движется дроссельная заслонка.

Норма: Дроссельная заслонка не загрязнена посторонними предметами и перемещается плавно.

3 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2111 ИЛИ P2112)

  1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
  3. Включите тестер.
  4. Сбросьте коды DTC.
  5. Запустите двигатель и полностью нажмите и быстро отпустите педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
  6. Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES (ДИАГНОСТИКА / ENHANCED OBD II / ИНФОРМАЦИЯ О DTC / ТЕКУЩИЕ КОДЫ).
  7. Считайте DTC.

Результат

Result

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.