Toyota Tacoma Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Vorsichtsmaßnahmen

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~2Min. Lesezeit
VORSICHTSMASSNAHMEN

1. BEZEICHNUNG DER ZÜNDSCHALTER

(a) Die Bauart des Zündschalters ist je nach Fahrzeugausstattung unterschiedlich. In diesem Abschnitt werden die in der folgenden Tabelle aufgeführten Bezeichnungen verwendet.

Bezeichnung

Zündschalter (Stellung)

Motorschalter (Zustand)

Zündschalter aus

LOCK

Aus (Lock)

Zündschalter ACC

ACC

Ein (ACC)

Zündschalter EIN

Ein

Ein (IG)

Motor starten

START

Ein (Start)

2. FEHLERSUCHE – HINWEISE

  • Wenn an den Kontaktstellen der Klemmen eine Störung vorliegt oder Teile falsch eingebaut sind, kann das System durch Ausbauen und erneutes Einbauen der verdächtigen Teile vollständig oder vorübergehend wieder in den normalen Zustand zurückkehren.
  • Um den Ort der Störung zu ermitteln, unbedingt die Motorbedingungen zum Zeitpunkt der Störung anhand von Daten wie DTC- und Freeze-Frame-Daten prüfen. Diese Informationen notieren, bevor Steckverbinder getrennt oder Teile aus- bzw. eingebaut werden.
  • Da die Fahrzeugstabilitätsregelung durch Störungen anderer Systeme beeinflusst werden kann, unbedingt die DTCs der anderen Systeme prüfen.
  • Den hydraulischen Bremskraftverstärker und jeden Sensor nur bei ausgeschalteter Zündung aus- und einbauen, sofern im Prüfverfahren nichts anderes angegeben ist.
  • Beim Aus- und Einbau des hydraulischen Bremskraftverstärkers und der Sensoren nach dem Einbau aller Teile unbedingt prüfen, ob bei der Testmodus-Prüfung und der DTC-Ausgabeprüfung die normale Anzeige erfolgt.
  • Nach dem Austausch der Schleuderregelungs-ECU (Hauptzylinder-Magnetventil) und/oder des Gierraten- und Beschleunigungssensors (Airbag-Sensor-Baugruppe) unbedingt den Nullpunktabgleich des Gierraten- und Beschleunigungssensors durchführen (Siehe Seite). The CAN communication system is used for communication between the skid ).
  • Das CAN-Kommunikationssystem dient der Kommunikation zwischen der Schleuderregelungs-ECU (Hauptzylinder-Magnetventil), dem Lenkwinkelsensor (Wickelfeder-Unterbaugruppe), dem Gierraten- und Beschleunigungssensor (Airbag-Sensor-Baugruppe) und weiteren ECUs.
  • Bei einer Störung in der CAN-Kommunikationsleitung wird der die Kommunikationsleitung betreffende DTC ausgegeben. Wird ein DTC der CAN-Kommunikationsleitung ausgegeben, zuerst die Störung in der Kommunikationsleitung beheben und danach die Fahrzeugstabilitätsregelung diagnostizieren.
  • Da die CAN-Kommunikationsleitung eine festgelegte Länge und Verlegung hat, kann sie nicht provisorisch mit einer Überbrückungsleitung repariert werden.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.