Circuito "B" del interruptor de freno alto

La finalidad de este circuito es evitar que el motor se cale durante la conducción en condición de bloqueo del convertidor cuando los frenos se aplican bruscamente.

Cuando se pisa el pedal del freno, este interruptor envía una señal a la ECM. Entonces la ECM cancela el funcionamiento del embrague de bloqueo mientras se está frenando.

Este DTC indica que el interruptor de la luz de freno permanece encendido. Cuando el interruptor de la luz de freno permanece encendido durante la conducción con arranques y paradas, la ECM interpreta esto como un fallo del interruptor de la luz de freno. Entonces la MI se enciende y la ECM almacena el DTC. El vehículo debe circular (a 30 km/h o más) y detenerse (a menos de 3 km/h) 5 veces durante 2 ciclos de conducción para que el DTC se emita.

Usar la lista de datos del comprobador inteligente permite leer los valores de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Leer la lista de datos al inicio de la diagnosis es una forma de ahorrar tiempo.

En la siguiente tabla, los valores indicados en "Condición normal" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está defectuosa o no.

1. 1
   Caliente el motor.
2. 2
   Desconecte el interruptor de encendido.
3. 3
   Conecte el comprobador inteligente al VIM CAN. Después conecte el VIM CAN al DLC3.
4. 4
   Gire el interruptor de encendido a ON.
5. 5
   Encienda el comprobador inteligente.
6. 6
   Entre en los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST.
7. 7
   Siga las instrucciones del comprobador y lea la lista de datos.

   

1. 1
   Inspeccionar el interruptor de la luz de freno
2. 2
   Extraiga el interruptor de la luz de freno A3.
3. 3
   Mida la resistencia del interruptor.

   

Resistencia estándar

2. Revise el mazo de cables (ECM - batería)

1. Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Voltaje estándar