Circuito del sensor de detonación 1

Los sensores de detonación de tipo plano (tipo no resonante) tienen una estructura que permite detectar vibraciones en una banda amplia de frecuencias: entre aproximadamente 6 kHz y 15 kHz.

Se instala un sensor de detonación en el bloque del motor para detectar la detonación del motor.

El sensor de detonación contiene un elemento piezoeléctrico que genera una tensión cuando se deforma.

La tensión se genera cuando el bloque del motor vibra debido a la detonación. Cualquier aparición de detonación del motor puede suprimirse retrasando el avance del encendido.

Cuando se almacena cualquiera de los DTC P0327 y P0328, el ECM entra en modo de seguridad. Durante el modo de seguridad, el avance del encendido se retrasa hasta su máximo retardo. El modo de seguridad continúa hasta que se apaga el interruptor de encendido.

Referencia: inspección con osciloscopio

Si la tensión de salida transmitida por el sensor de detonación permanece baja o alta durante más de 1 segundo, el ECM interpreta esto como un fallo en el circuito del sensor y almacena un DTC.

El monitor de los DTC P0327 y P0328 comienza a funcionar cuando han transcurrido 5 segundos desde el arranque del motor.

Si la avería no se repara correctamente, se almacenará el DTC P0327 o P0328 5 segundos después del próximo arranque del motor.

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. Los datos de congelación de fotogramas registran el estado del motor cuando se detectan averías. Al diagnosticar, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

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   Lea el valor usando el comprobador inteligente (valor de realimentación de detonación)
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   Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
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   Arranque el motor y encienda el comprobador.
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   Caliente el motor.
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   Seleccione los siguientes elementos del menú: diagnóstico / OBD II mejorado / lista de datos / datos de usuario / valor de realimentación de detonación.
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   Lea los valores mostrados en el comprobador mientras conduce el vehículo.

Sugerencia

El cambio del valor de realimentación de detonación puede confirmarse haciendo funcionar el motor con carga alta, por ejemplo, activando el sistema de aire acondicionado y acelerando el motor.

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   Compruebe el mazo de cables y el conector (ECM - sensor de detonación)
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   Desconecte el conector B30 de la ECM.
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   Mida la resistencia entre los terminales.

Estándar

3. Vuelva a conectar el conector del ECM.

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   Inspeccione el ECM (tensión KNK1)
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   Desconecte el conector del sensor de detonación b18.
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   Gire el interruptor de encendido a ON.
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   Mida la tensión entre los terminales del sensor de detonación.

Voltaje estándar

4. Vuelva a conectar el conector del sensor de detonación.

La avería puede ser intermitente. Revise cuidadosamente el mazo de cables y los conectores y vuelva a comprobar.

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   Inspeccione el sensor de detonación
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   Retire el sensor de detonación.
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   Mida la resistencia entre los terminales.

Resistencia estándar

3. Vuelva a instalar el sensor de detonación.