Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A" (banco 1)

P0010 Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A" (banco 1)

El sistema de distribución variable de válvulas (VVT) incluye la ECM, la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT. La ECM envía una señal de control de ciclo de trabajo objetivo a la OCV. Esta señal de control regula la presión de aceite suministrada al controlador VVT. El control de la distribución del árbol de levas se realiza según las condiciones de funcionamiento del motor, como el volumen de aire de admisión, la posición de la válvula de mariposa y la temperatura del refrigerante del motor. La ECM controla la OCV en función de las señales transmitidas por varios sensores. El controlador VVT regula el ángulo del árbol de levas de admisión mediante la presión de aceite a través de la OCV. Como resultado, las posiciones relativas del árbol de levas y del cigüeñal se optimizan, el par del motor y la economía de combustible mejoran y las emisiones de escape disminuyen en condiciones generales de conducción. La ECM detecta el calado real de la válvula de admisión mediante las señales de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, y realiza un control de retroalimentación. Así es como la ECM verifica el calado objetivo de la válvula de admisión.

Este DTC está relacionado con la válvula de control de aceite (OCV).

La ECM optimiza la distribución de válvulas mediante el sistema VVT para controlar el árbol de levas de admisión. El sistema VVT incluye la ECM, la OCV y el controlador VVT. La ECM envía una señal de control de ciclo de trabajo objetivo a la OCV. Esta señal de control regula la presión de aceite suministrada al controlador VVT. El controlador VVT puede adelantar o retrasar el árbol de levas de admisión.

Después de que la ECM envíe la señal de control de ciclo de trabajo objetivo a la OCV, la ECM supervisa la corriente de la OCV para establecer un ciclo de trabajo real. La ECM determina la existencia de una avería y almacena el DTC cuando la relación de ciclo de trabajo real varía respecto a la relación de ciclo de trabajo objetivo.

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. Los datos de congelación de fotogramas registran el estado del motor cuando se detectan averías. Al diagnosticar, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

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   Realice la prueba activa con el comprobador inteligente (accione la OCV)
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   Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
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   Arranque el motor y encienda el comprobador.
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   Caliente el motor.
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   En el comprobador, seleccione los siguientes elementos del menú: diagnosis / enhanced obd ii / active test / vvt ctrl b1.
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   Compruebe la velocidad del motor mientras acciona la válvula de control de aceite (OCV) con el comprobador.

2. Inspeccione el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas

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   Desconecte el conector B17 de la OCV.
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   Mida la resistencia entre los terminales de la OCV.

3. Vuelva a conectar el conector de la OCV.

3. Revise el mazo de cables y el conector (OCV - ECM)

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   Desconecte el conector B17 de la OCV.
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   Desconecte el conector B30 de la ECM.
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   Mida la resistencia de los conectores del lado del mazo de cables.

Resistencia estándar (comprobar circuito abierto)

Resistencia estándar (comprobar cortocircuito)

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   Vuelva a conectar el conector de la OCV.
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   Vuelva a conectar el conector del ECM.