Toyota RAV4 Test
Mecánica del motor 2AZ-FE

Sistema demasiado pobre

En este manual: Mecánica del motor 2AZ-FE
Introducción — 37Interior — 12Exterior — 43Mecánica del motor 2AZ-FE — 155Encendido 2AZ-FE — 18Carga del 2Az-fe — 23Control de emisiones 2Az-FE — 8Escape 2az-fe — 32Az-fe fuel — 7Lubricación 2AZ-FE — 4Freno — 17Control de frenado — 63Transeje automático U140f — 59Cuadro de instrumentos — 8Suspensión — 18Semieje — 23Eje trasero — 6Neumático y rueda — 30Aire acondicionado — 93Iluminación — 45Control de crucero — 21Diferencial — 12Cerradura de puerta — 31Inmovilizador del motor — 21Claxon — 5Comunicación CAN — 27Espejo — 5Freno de estacionamiento — 5Dirección asistida — 27Árbol de transmisión — 3Asiento — 29Cinturón de seguridad — 27Techo corredizo — 25Columna de dirección — 6Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 11Sistema de sujeción suplementario — 95Otro sistema — 5Mantenimiento — 14
42pasos
~252min
4/5dificultad
Hecho 0 de 42
Toyota RAV4. System too

Descripción

El ajuste de combustible está relacionado con el valor de compensación de retroalimentación, no con el tiempo de inyección básico. El ajuste de combustible consta de ajustes a corto plazo y a largo plazo.

El ajuste de combustible a corto plazo es una compensación de combustible que se utiliza para mantener constantemente la relación aire-combustible en niveles estequiométricos. La señal del sensor de relación aire-combustible (A/F) indica si la relación aire-combustible es rica o pobre en comparación con la relación estequiométrica. Esto provoca una reducción del volumen de inyección de combustible si la mezcla es rica y un aumento del volumen de inyección si la mezcla es pobre.

Factores como las diferencias individuales entre motores, el desgaste con el tiempo y los cambios en el entorno de funcionamiento hacen que el ajuste de combustible a corto plazo varíe respecto al valor central. El ajuste de combustible a largo plazo, que controla la compensación global de combustible, compensa las desviaciones a largo plazo del ajuste de combustible respecto al valor central causadas por la compensación a corto plazo.

Si los ajustes de combustible a corto y a largo plazo son pobres o ricos por encima de los valores predeterminados, la ECM lo interpreta como un fallo, enciende la MIL y registra un DTC.

Toyota RAV4. System too

Sugerencia:
  • Cuando se registra el DTC P0171, la relación aire-combustible real está en el lado pobre. Cuando se registra el DTC P0172, la relación aire-combustible real está en el lado rico.
  • Si el vehículo se queda sin combustible, la relación aire-combustible es pobre y puede registrarse el DTC P0171. En ese caso, se enciende la MIL.
  • Cuando la suma de los valores de ajuste de combustible a corto y a largo plazo está dentro del 20 % (y la temperatura del refrigerante del motor es superior a 75 °C [167 °F]), el sistema funciona con normalidad.
Descripción del monitor

Con control de combustible en lazo cerrado, los volúmenes de inyección de combustible que se desvían de los estimados por la ECM provocan cambios en el valor de compensación de ajuste de combustible a largo plazo. El ajuste de combustible a largo plazo se modifica cuando hay desviaciones persistentes en los valores de ajuste de combustible a corto plazo. Las desviaciones respecto a los volúmenes de inyección estimados por la ECM también afectan al valor medio de aprendizaje del ajuste de combustible, que combina el ajuste medio a corto plazo (valor de compensación por retroalimentación de combustible) y el ajuste medio a largo plazo (valor de aprendizaje de la relación aire-combustible). Si el valor medio de aprendizaje del ajuste de combustible supera el umbral de avería, la ECM lo interpreta como un fallo en el sistema de combustible y registra un DTC.

Ejemplo: si el valor medio de aprendizaje del ajuste de combustible es de +35 % o más, o de -35 % o menos, la ECM lo interpreta como un fallo del sistema de combustible.

Toyota RAV4. Monitor description

Estrategia de supervisión
Toyota RAV4. Monitor strategy

Condiciones típicas de habilitación
Toyota RAV4. Typical enabling conditions

Umbrales típicos de avería
Toyota RAV4. Typical malfunction thresholds

Diagrama de cableado

Consulte el DTC P2195 (ver página ES-296).

Procedimiento de inspección Sugerencia:
  • Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. Los datos de congelación de fotogramas registran el estado del motor cuando se detectan averías. Al diagnosticar, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
  • Una tensión baja del sensor A/F puede deberse a una mezcla aire-combustible rica. Compruebe las condiciones que pueden hacer que el motor funcione rico.
  • Una tensión alta del sensor A/F puede deberse a una mezcla aire-combustible pobre. Compruebe las condiciones que pueden hacer que el motor funcione pobre.
  1. Compruebe si hay otros DTC registrados (además del DTC P0171 o P0172)
  2. Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
  3. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
  4. Seleccione los siguientes elementos del menú: diagnóstico / OBD II mejorado / información de DTC / códigos actuales.
  5. Lea los DTC.
    Toyota RAV4. Check any other dtcs output (in addition to dtc p0171 or p0172)

Sugerencia:

Si se registra cualquier DTC distinto de P0171 o P0172, diagnostique primero esos DTC.



  1. Realice la prueba activa con el comprobador inteligente (control A/F)
  2. Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
  3. Arranque el motor y encienda el comprobador.
  4. Caliente el motor a un régimen de 2.500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  5. En el comprobador, seleccione los siguientes elementos del menú: diagnosis / enhanced OBD II / active test / A/F control.
  6. Realice la operación de control A/F con el motor en ralentí (pulse el botón derecho o izquierdo para cambiar el volumen de inyección de combustible).
  7. Monitorice las tensiones de salida de los sensores A/F y HO2 (AFS B1S1 y O2S B1S2) que se muestran en el comprobador.
Resultado: el sensor A/F reacciona según los aumentos y disminuciones del volumen de inyección de combustible: +25 % = salida rica: menos de 3,0 V; -12,5 % = salida pobre: más de 3,35 V Aviso:

El sensor A/F tiene un retardo de salida de unos pocos segundos y el sensor HO2 tiene un retardo de salida máximo de aproximadamente 20 segundos.

Toyota RAV4. Perform active test using intelligent tester (a/f control)

Toyota RAV4. Perform active test using intelligent tester (a/f control)

Seguir el procedimiento de control A/F permite al técnico comprobar y representar gráficamente las tensiones de salida de los sensores A/F y HO2.

Para mostrar el gráfico, seleccione los siguientes elementos del menú del comprobador: diagnosis / enhanced OBD II / active test / A/F control / user data / AFS B1S1 y O2S B1S2; a continuación, pulse el botón YES y después el botón ENTER, seguido del botón F4.

Toyota RAV4. Perform active test using intelligent tester (a/f control)

  1. Lea el valor con el comprobador inteligente (MAF)
  2. Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
  3. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
  4. Seleccione los siguientes elementos del menú: diagnosis / enhanced OBD II / data list / primary / MAF and coolant temp.
  5. Deje que el motor funcione en ralentí hasta que la temperatura del refrigerante alcance 75 °C (167 °F) o más.
  6. Lea el MAF con el motor en ralentí y a una velocidad de 2.500 rpm.

Valor estándar: MAF con el motor en ralentí: entre 1 g/s y 3 g/s (posición de la palanca: N, A/C: desactivado).

MAF a un régimen de motor de 2.500 rpm: entre 2 g/s y 6 g/s (posición de cambio: N, A/C: apagado).


  1. Lea el valor con el comprobador inteligente (temperatura del refrigerante)
  2. Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
  3. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
  4. Seleccione los siguientes elementos del menú: Diagnóstico / OBD II mejorado / Lista de datos / Primario / Temp. refrigerante.
  5. Lea la temperatura del refrigerante dos veces, con el motor frío y con el motor caliente.

Valor estándar: con el motor frío: igual que la temperatura ambiente.

Con el motor caliente: entre 75 °C y 100 °C (167 °F y 212 °F).


  1. Compruebe las conexiones de la manguera PCV
  2. Compruebe las conexiones de la manguera PCV.
Correcto: la manguera PCV está bien conectada y no está dañada.


  1. Compruebe el sistema de admisión de aire
  2. Compruebe si hay fugas de vacío en el sistema de admisión de aire.
Correcto: no hay fugas en el sistema de admisión de aire.


  1. Compruebe la chispa y el encendido (consulte la página ES-171)


  1. Comprobar si hay fugas de gases de escape
  2. Compruebe si hay fugas de gases de escape.
OK: no hay fugas de gas.


  1. Compruebe la presión de combustible
  2. Compruebe la presión de combustible (consulte la página FU-6).
Presión estándar: 304 a 343 kPa (3,1 a 3,5 kgf/cm², 44,1 a 49,7 psi)


  1. Inspeccione el inyector de combustible (inyección y volumen)
  2. Compruebe el volumen de inyección (consulte la página FU-11).
Volumen de inyección estándar: 45 a 58 cm³ (2,9 a 3,5 cu in.) por 15 segundos


  1. Inspeccione el sensor de relación aire-combustible (resistencia del calefactor) (consulte la página ES-83)


  1. Inspeccionar el relé integrado (relé EFI) (ver página ES-84)


  1. Compruebe el mazo de cables y el conector (sensor A/F - ECM) (consulte la página ES-310)


  1. Sustituya el sensor de relación aire-combustible

  1. Realizar el patrón de conducción de confirmación
Toyota RAV4. Perform confirmation driving pattern

  1. Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el comprobador.
  3. Borre los DTC (véase la página es-35).
  4. Cambie el ECM del modo normal al modo de comprobación usando el probador (ver página ES-38).
  5. Arranque el motor y caliéntelo con todos los accesorios desconectados.
  6. Conduzca el vehículo a una velocidad entre 60 km/h y 120 km/h y a un régimen de motor entre 1.400 rpm y 3.200 rpm durante 3 a 5 minutos.
Consejo:

Si el sistema sigue con fallo, la MIL se encenderá durante el paso (f).

Aviso:

Si no se siguen estrictamente las condiciones de esta prueba, no se detectará ningún fallo.


  1. Compruebe si el DTC vuelve a registrarse (DTC P0171 o P0172)
  2. En el probador inteligente, seleccione los siguientes elementos del menú: diagnosis / enhanced OBD II / DTC info / current codes.
  3. Lea los DTC.
    Toyota RAV4. Check whether dtc output recurs (dtc p0171 or p0172)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota RAV4: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.