Sensor de posición del cigüeñal «A»

El sistema del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está formado por un plato sensor CKP y una bobina captadora.

El plato sensor tiene 34 dientes y está instalado en el cigüeñal. La bobina captadora está formada por hilo de cobre bobinado, un núcleo de hierro y un imán. El plato sensor gira y, al pasar cada diente por la bobina captadora, se genera una señal de impulso. La bobina captadora genera 34 señales por cada revolución del motor. Con base en estas señales, el ECM calcula la posición del cigüeñal y las rpm del motor. Con estos cálculos se controlan el tiempo de inyección de combustible y el avance del encendido.

Referencia: inspección con osciloscopio.

• La forma de onda correcta es la que se muestra.
• G2+ corresponde a la señal del sensor de posición del árbol de levas (CMP), y NE+ corresponde a la señal del sensor CKP.
• Un fallo de masa del cable apantallado puede provocar ruido en las formas de onda.

Si no hay señal del sensor CKP a pesar de que el motor gira, el ECM interpreta esto como un fallo del sensor.

Si la avería no se repara correctamente, se registra un DTC 10 segundos después de volver a arrancar el motor.

• Si mediante este procedimiento de diagnóstico no se encuentra ningún problema, revise los sistemas mecánicos del motor.
• Compruebe la velocidad del motor. Puede comprobarse con el comprobador inteligente. Para comprobarla, siga el procedimiento siguiente:

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   Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
2. 2
   Arranque del motor.
3. 3
   Encienda el comprobador
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   Seleccione los siguientes elementos del menú: Diagnóstico / OBD II mejorado / Lista de datos / Primario / Vel. motor (Engine SPD).

Es posible que la velocidad del motor se muestre como cero aunque el motor gire con normalidad. Esto se debe a la falta de señales Ne del sensor de posición del cigüeñal (CKP). También es posible que la velocidad del motor se muestre inferior a la real si la tensión de salida del sensor CKP es insuficiente.

• Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. Los datos de congelación de fotogramas registran el estado del motor cuando se detectan averías. Al diagnosticar, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

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   Leer valor con el comprobador inteligente (Engine SPD)
2. 2
   Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
3. 3
   Gire el interruptor de encendido a ON.
4. 4
   Encienda el probador.
5. 5
   Seleccione los siguientes elementos del menú: Diagnóstico / OBD II mejorado / Lista de datos / Primario / Vel. motor (Engine SPD).
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   Arranque del motor.
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   Lea los valores que muestra el comprobador con el motor en marcha.

• Para comprobar el cambio de velocidad del motor, muestre el gráfico en el comprobador.
• Si el motor no arranca, compruebe la velocidad del motor durante el arranque.
• Si la velocidad del motor que indica el comprobador permanece en cero (0), puede haber un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del sensor CKP.

2. Inspeccionar el sensor de posición del cigüeñal (resistencia)

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   Desconecte el conector del sensor CKP B22.
2. 2
   Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2.

Resistencia estándar

Los términos frío y caliente se refieren a la temperatura del sensor. Frío significa aproximadamente de -10 a 50 °C (de 14 a 122 °F). Caliente significa aproximadamente de 50 a 100 °C (de 122 a 212 °F).

3. Vuelva a conectar el conector del sensor CKP.

1. 1
   Comprobar el mazo de cables y el conector (sensor de posición del cigüeñal - ECM)
2. 2
   Desconecte el conector del sensor CKP B22.
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   Desconecte el conector B30 de la ECM.
4. 4
   Mida la resistencia.

Resistencia estándar (comprobar circuito abierto)

Resistencia estándar (comprobar cortocircuito)

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   Vuelva a conectar el conector del ECM.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del sensor CKP.

   

   

1. 1
   Comprobar la instalación del sensor (sensor de posición del cigüeñal)
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   Compruebe la instalación del sensor CKP.

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   Comprobar la placa del sensor de posición del cigüeñal (dientes de la placa del sensor)
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   Compruebe los dientes del plato del sensor.

6. Reemplazar el sensor de posición del cigüeñal

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   Compruebe si el DTC vuelve a aparecer
2. 2
   Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
3. 3
   Gire el interruptor de encendido a ON.
4. 4
   Encienda el probador.
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   Borre los DTC (véase la página es-35).
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   Arranque del motor.
7. 7
   Seleccione los siguientes elementos del menú: diagnóstico / OBD II mejorado / información de DTC / códigos actuales.
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   Lea los DTC.

   

Si el motor no arranca, reemplace la ECM.