Hauptbremszylinder-Drucksensor Nullpunkt zu hoch (C1422,C1456)
Siehe DTCs C1421, C1423, C1424, C1455, C1457 und C1458 (siehe Seite.gif)
).
DTC-Code | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
C1422 |
Wenn der Bremslichtschalter ausgeschaltet ist, beträgt die Spannung an der PM/C1-Klemme 0,86 V oder mehr, und zwar 5 Sekunden oder länger. |
|
C1456 |
Wenn der Bremslichtschalter ausgeschaltet ist, beträgt die Spannung an der PCTRL-Klemme 0,86 V oder mehr, und zwar 5 Sekunden oder länger. |
|
Siehe DTC C1380 (siehe Seite ).
HINWEIS:
Beim Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils ist eine Kalibrierung durchzuführen (siehe Seite ).
HINWEIS:
Wird DTC C1425 zusammen mit DTC C1422 ausgegeben, zuerst die durch DTC C1425 angezeigten Störstellen prüfen und instand setzen (siehe Seite ).
BREMSLICHTSCHALTER FUNKTION PRÜFEN
(Siehe Seite )
| NICHT i.O. | .gif) |
WEITER MIT SCHRITT 6 |
|
.gif)
WERTE MIT TECHSTREAM ABLESEN (BREMSLICHTSCHALTER UND HAUPTBREMSZYLINDER-DRUCKSENSOR)
(a) Zündschalter ausschalten.
(b) Techstream an den DLC3 anschließen.
(c) Zündschalter auf ON stellen.
(d) Techstream einschalten.
(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
ABS/VSC/TRACTester-Anzeige | Messposition/Bereich | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Bremslichtschalter |
Bremslichtschalter/ EIN oder AUS |
EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen |
- |
Hauptbremszylindersensor |
Messwert Hauptbremszylinder-Drucksensor / Min.: 0 V, Max.: 5 V |
0,3 bis 0,9 V: Bremspedal losgelassen |
Der Messwert steigt, wenn das Bremspedal getreten wird. |
Sollwert:
Der Messwert des Hauptbremszylinder-Drucksensors beträgt 0,86 V oder weniger, wenn der Bremslichtschalter von aus auf ein wechselt.
| NICHT i.O. | |
ZU SCHRITT 4 GEHEN |
|
DTC ERNEUT BESTÄTIGEN
(a) DTCs löschen (siehe Seite ).
(b) Starten Sie den Motor.
(c) Fahren Sie das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h oder mehr und führen Sie einen Bremstest durch (verzögern Sie das Fahrzeug durch Betätigen des Bremspedals).
(d) Prüfen, ob derselbe DTC ausgegeben wird (siehe Seite ).
Ergebnis | Weiter mit |
|---|---|
DTC C1422 und C1456 werden nicht ausgegeben |
A |
DTC C1422 oder C1456 wird ausgegeben |
B |
| A | |
SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN |
| B | |
HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN |
BREMSPEDAL UND EINBAU DES BREMSLICHTSCHALTERS PRÜFEN
(a) Zündschalter ausschalten.
(b) Bremspedalhöhe und Einbau des Bremslichtschalters prüfen (siehe Seite ).
i.O.:
Die Bremspedalhöhe und der Einbau des Bremslichtschalters sind in Ordnung.
| NICHT i.O. | |
BREMSPEDAL ODER BREMSLICHTSCHALTER EINSTELLEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER (STP-ANSCHLUSS) PRÜFEN
(Siehe Seite )
| OK | |
HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN |
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ANSCHLUSS STROMVERSORGUNG)
(Siehe Seite )
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKER (STROMVERSORGUNGSKREIS) REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN
(Siehe Seite )
| NICHT i.O. | |
BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE - STOP-LP-CTRL-RELAIS)
(Siehe Seite )
| NICHT i.O. | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
LP-CTRL-RELAIS PRÜFEN
(Siehe Seite )
| NICHT i.O. | |
STOP-LP-CTRL-RELAIS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (HECKKOMBILEUCHTEN-BAUGRUPPE, ZUSATZBREMSLEUCHTE - STOP-LP-CTRL-RELAIS)
(Siehe Seite )
| A | |
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
| C | |
ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN |
|
HECKKOMBILEUCHTEN-BAUGRUPPE PRÜFEN
(Siehe Seite )
| OK | |
SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN |
| NICHT i.O. | |
HECKKOMBILEUCHTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN |
MITTLERE BREMSLEUCHTENLAMPE PRÜFEN
(Siehe Seite )
| OK | |
SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN |
| NICHT i.O. | |
MITTLERE BREMSLEUCHTENLAMPE ERSETZEN |
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.