Toyota Tacoma Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Stromkreis SM-Magnetventil (C1225-C1228, C1468, C1469, C146A, C146B)

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~2Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Das Magnetventil wird eingeschaltet, wenn Signale vom Schleuderregelungs-Steuergerät (Hauptbremszylinder-Magnetventil) empfangen werden, und steuert den Druck in den Radbremszylindern und damit die Bremskraft.

DTC-Nr.

Erkennungsbedingungen des DTC

Fehlerquellen

C1225

Unterbrechung oder Kurzschluss im SMCR-Stromkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • SMCR-Schaltkreis

C1226

Unterbrechung oder Kurzschluss im SREA-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis SREA

C1227

Unterbrechung oder Kurzschluss im SREC-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis SREC

C1228

Unterbrechung oder Kurzschluss im STR-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis STR

C1468

Unterbrechung oder Kurzschluss im SFRH- oder SFRR-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis SFRH oder SFRR

C1469

Unterbrechung oder Kurzschluss im SFLH- oder SFLR-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis SFLH oder SFLR

C146A

Unterbrechung oder Kurzschluss im SRRH- oder SRRR-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis SRRH oder SRRR

C146B

Unterbrechung oder Kurzschluss im SRLH- oder SRLR-Schaltkreis dauert 0,05 Sekunden oder länger an.
  • Magnetventil des Hauptbremszylinders
  • Stromkreis SRLH oder SRLR
SCHALTPLANPROCEDUREVORGEHENSWEISE

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

HINWEIS:

Diese DTCs werden gespeichert, wenn ein Problem im Hauptzylinder-Magnetventil erkannt wird.

Der Magnetventil-Stromkreis befindet sich im Hauptzylinder-Magnetventil.

Daher können die Magnetventil-Schaltkreisprüfung und die Magnetventil-Einheitsprüfung nicht durchgeführt werden. Vor dem Austausch des Hauptzylinder-Magnetventils unbedingt prüfen, ob die DTCs ausgegeben werden.

(a) Den DTC löschen (siehe Seite). (b) Check if the same DTCs are detected. ).

(b) Prüfen, ob dieselben DTCs erkannt werden.

Ergebnis

Weiter mit

DTC-Ausgabe

A

Kein DTC ausgegeben

B
A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN
B

ENDE

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.