Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Datenliste / Aktiver Test

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DATENLISTE / AKTIVER TEST

1. DATENLISTE

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

(f) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

ABS-Warnleuchte

ABS-Warnleuchte/ EIN oder AUS

AUS

-

Bremswarnleuchte

Bremswarnleuchte/ EIN oder AUS

AUS

-

Summer

VSC-Warnsummer/ EIN oder AUS

EIN: Summer ein

AUS: Summer aus

-

Bremslichtschalter

Bremslichtschalter/ EIN oder AUS

EIN: Bremspedal betätigt

AUS: Bremspedal losgelassen

-

Feststellbremsschalter

Feststellbremsschalter/ EIN oder AUS

EIN: Feststellbremse angezogen

AUS: Feststellbremse gelöst

-

Warnschalter Bremsflüssigkeitsstand

Warnschalter Bremsflüssigkeitsstand/ EIN oder AUS

AUS

-

Hauptleerlaufschalter (Main Idle SW)

Hauptleerlaufschalter/ EIN oder AUS

EIN: Fahrpedal losgelassen

AUS: Fahrpedal betätigt

-

Ganganzeige

Getriebestellung/ Fail, 1.-10. Gang, P/N, R oder Not R

Tatsächliche Gangposition

-

Schalthebelstellung

Schalthebelstellung/ Fail, 1.-6. Gang/B, D/M, P/N oder R

Tatsächliche Wählhebelposition

-

Schaltinformation

Schaltinformation/ EIN oder AUS

EIN: Während des Gangwechsels

AUS: Nicht während des Gangwechsels

-

Prüfmodus

Prüfmodus/ Andere oder Prüfung

Andere: Normalmodus

Prüfung: Prüfmodus

-

Anzahl Zündung EIN (Inspektion)

Anzahl der Male, die der Zündschalter nach Eintritt in den Prüfmodus auf EIN geschaltet wurde/ Min.: 0, Max.: 255

-

-

Hauptbremszylindersensor

Messwert Hauptbremszylinder-Drucksensor/ Min.: 0.00 V, Max.: 5.00 V

0,3 bis 0,9 V: Bremspedal losgelassen

Der Wert steigt, wenn das Bremspedal betätigt wird.

Nullpunkt Hauptbremszylinder

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -12.50 MPa, Max.: 12.40 MPa

-

-

Speicherdrucksensor

Messwert Speicherdrucksensor/ Min.: 0.00 V, Max.: 5.00 V

3.58 bis 5 V

Bleibt der Wert unabhängig vom Pumpenbetrieb konstant, liegt ein Fehler des Speicherdrucksensors nahe.

Verzögerungssensor

Messwert Beschleunigungssensor/ Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Nullpunkt Verzögerung

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -25.10 m/s², Max.: 24.90 m/s²

-

-

Verzögerungssensor 2

Messwert Beschleunigungssensor 2/ Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Nullpunkt Verzögerung 2

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -25.10 m/s², Max.: 24.90 m/s²

-

-

Gierratensensor

Gierraten- und Beschleunigungssensor 1/ Min.: -128 °/s, Max.: 127 °/s

0 °/s: Fahrzeug steht still

-128 bis 0 °/s: Rechtskurve

0 bis 127 °/s: Linkskurve

-

Nullpunkt Gierrate

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -128 °, Max.: 127 °

-

-

Nullpunkt Gierrate 2

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -128 °/s, Max.: 127 °/s

-

-

Lenkwinkelsensor

Lenkwinkelsensor/ Min.: -3276,8 °, Max.: 3276,7 °

Linkslenkung: steigt

Rechtslenkung: sinkt

-

Nullpunkt Lenkwinkel

Gespeicherter Nullwert/ Min.: -3276,8 °, Max.: 3276,7 °

-

-

Querbeschleunigung

Querbeschleunigung/ Min.: -25.10 m/s2, Max.: 24.90 m/s2

-

Ändert sich proportional zur Querbeschleunigung in Kurven.

Längsbeschleunigung

Längs- und Querbeschleunigung (G)/ Min.: -25.10 m/s², Max.: 24.90 m/s²

-

Ändert sich proportional zur Beschleunigung bei Beschleunigung/Verzögerung.

Gierratenwert

Gierratenwert/ Min.: -128 °/s, Max.: 127 °/s

-

Ändert sich proportional zur Gierbewegung in Kurven.

Lenkwinkelwert

Lenkwinkelwert/ Min.: -3276,8 °, Max.: 3276,7 °

-

Ändert sich proportional zum Lenkradeinschlag während der Lenkbewegung.

Bremslichtrelais

Bremslichtrelais (STOP LP)/ EIN oder AUS

EIN: Relais ein

AUS: Relais aus

-

Crawl-Control-Leuchte*2

Crawl-Control-Anzeige/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

Schlupfanzeigeleuchte

Schlupfanzeige/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

Schalter Hinterachssperre

Erkennungsschalter Hinterachssperre/ EIN oder AUS

EIN: Erkennungsschalter Hinterachssperre ein

AUS: Erkennungsschalter Hinterachssperre aus

-

Automatische Differentialabschaltung SW

Erkennungsschalter Allradbetrieb Automatic Disconnect Diff/ EIN oder AUS

EIN: Allrad

AUS: Heckantrieb

-

Schalter L4

Erkennungsschalter Verteilergetriebe L4/ EIN oder AUS

EIN: L4

AUS: nicht L4

-

Raddrehzahl VR

Messwert Raddrehzahlsensor vorne rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Raddrehzahl VL

Messwert Raddrehzahlsensor vorne links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Raddrehzahl hinten rechts

Messwert Raddrehzahlsensor hinten rechts/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Raddrehzahl HL

Messwert Raddrehzahlsensor hinten links/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Raddrehzahl

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Fahrzeuggeschwindigkeit

Maximaler Messwert Raddrehzahlsensor/ Min.: 0 km/h, Max.: 326 km/h

Tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit

Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit.

Radbeschleunigung VR

Radbeschleunigung vorne rechts/ Min.: -200.84 m/s², Max.: 199.27 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Radbeschleunigung VL

Radbeschleunigung vorne links/ Min.: -200.84 m/s², Max.: 199.27 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Radbeschleunigung HR

Radbeschleunigung hinten rechts/ Min.: -200.84 m/s², Max.: 199.27 m/s²

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Radbeschleunigung hinten links

Radbeschleunigung hinten links/ Min.: -200.84 m/s2, Max.: 199.27 m/s2

-

Ändert sich während Beschleunigung/Verzögerung kontinuierlich.

Raddrehrichtung VR

Raddrehrichtung vorne rechts/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Raddrehrichtung VL

Raddrehrichtung vorne links/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Raddrehrichtung HR

Raddrehrichtung hinten rechts/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Raddrehrichtung HL

Raddrehrichtung hinten links/ Vorwärts oder Rückwärts

Vorwärts: Vorwärts

Rückwärts: Rückwärts

-

Ausgang Bremslichtrelais

Ausgang Bremslichtrelais (STOP LP)/ EIN oder AUS

EIN: Relais ein (Bremslicht ein)

AUS: Relais aus (Bremslicht aus)

-

Crawl-Control-Schalter*2

Status des Schalters für Kriechgeschwindigkeit/ NIEDRIG, MITTEL-NIEDRIG, MITTEL, MITTEL-HOCH oder HOCH

Tatsächliche Stellung des Schalters für Kriechgeschwindigkeit

-

Auto-LSD-Anzeigeleuchte

Auto-LSD-Kontrollleuchte/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

A-TRAC-Kontrollleuchte*1

A-TRAC-Kontrollleuchte/ EIN oder AUS

EIN: Kontrollleuchte an

AUS: Kontrollleuchte aus

-

ABS-Regelung vorne rechts (Status)

ABS-Regelungsstatus Vorderrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

ABS-Regelung vorne links (Status)

ABS-Regelungsstatus Vorderrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

ABS-Regelung hinten rechts (Status)

ABS-Regelungsstatus Hinterrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

ABS-Regelung hinten links (Status)

ABS-Regelungsstatus Hinterrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

EBD-Regelung hinten rechts (Status)

EBD-Regelungsstatus Hinterrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

EBD-Regelung hinten links (Status)

EBD-Regelungsstatus Hinterrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

BA-Regelungsstatus

BA-Regelungsstatus/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

PBA-Regelungsstatus

PBA-Regelungsstatus/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

TRC (TRAC)-Regelungsstatus

Antriebsschlupfregelung (TRC/TRAC)-Status/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

TRC (TRAC)-Regelungsstatus Motor

Antriebsschlupfregelung (Motorregelung)-Status/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

TRC (TRAC)-Regelungsstatus Bremse

Antriebsschlupfregelung (Bremsregelung)-Status/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung vorne rechts (Status)

VSC-Regelungsstatus Vorderrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung vorne links (Status)

VSC-Regelungsstatus Vorderrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung hinten rechts (Status)

VSC-Regelungsstatus Hinterrad rechts/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

VSC-Regelung hinten links (Status)

VSC-Regelungsstatus Hinterrad links/ EIN oder AUS

EIN: Während der Regelung

AUS: Nicht während der Regelung

-

Motordrehzahl

Motordrehzahl/ Min.: 0 rpm, Max.: 65535 rpm

Tatsächliche Motordrehzahl

-

Tatsächliches Motordrehmoment

Tatsächliches Motordrehmoment/ Min.: -1024.0 N·m, Max.: 1023 N·m

-

-

Gaspedalstellung %

Öffnungswinkel des Gaspedals in Prozent/ Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 %

0 %: Gaspedal losgelassen

Ändert sich proportional zur Pedalbewegung bei betätigtem Gaspedal.

Magnetventilrelais

Magnetventilrelais/ EIN oder AUS

EIN: Magnetventilrelais ein

AUS: Magnetventilrelais aus

-

ECB-Motorrelais (Electronically Controlled Brake System)

ECB-Motorrelais (Electronically Controlled Brake)/ EIN oder AUS

EIN: Motorrelais ein

AUS: Motorrelais aus

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRM2)

TRAC/VSC-Magnetventil (STR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRM1)

TRAC/VSC-Magnetventil (SREC)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRC2)

TRAC/VSC-Magnetventil (SREA)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

TR(A)C/VSC-Magnetventil (SRC1)

TRAC/VSC-Magnetventil (SMCF)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFRH)

ABS-Magnetventil (SFRH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFRR)

ABS-Magnetventil (SFRR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFLH)

ABS-Magnetventil (SFLH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SFLR)

ABS-Magnetventil (SFLR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRRH)

ABS-Magnetventil (SRRH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRRR)

ABS-Magnetventil (SRRR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRLH)

ABS-Magnetventil (SRLH)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

ABS-Magnetventil (SRLR)

ABS-Magnetventil (SRLR)/ EIN oder AUS

EIN: Aktiv

AUS: Nicht aktiv

-

FR Speed Open

Raddrehzahlsensor vorne rechts Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

FL Speed Open

Raddrehzahlsensor vorne links Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RR Speed Open

Raddrehzahlsensor hinten rechts Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RL Speed Open

Raddrehzahlsensor hinten links Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

EFI Communication Open

ECM-Kommunikation Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Yaw Rate Open

Gierraten- und Beschleunigungssensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Deceleration Open

Erkennung Unterbrechung Beschleunigungssensor/ Fehler oder Normal

Normal

-

Steering Open

Lenkwinkelsensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Master Cylinder Open

Hauptzylinder-Drucksensor Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

IG1-Spannungswert

IG1-Spannungswert/ Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

11 bis 14 V

Veränderung proportional zur Batteriespannung

IG2-Spannungswert

IG2-Spannungswert/ Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

11 bis 14 V

Veränderung proportional zur Batteriespannung

TRAC/VSC-Aus-Modus

TRAC/VSC-Aus-Modus/ Normal, TRAC OFF, VSC Expert Mode oder VSC OFF

Normal: Normal

TRAC OFF: TRAC-OFF-Modus

VSC Expert Mode: VSC-Expertenmodus

VSC OFF: VSC-OFF-Modus

-

Anzahl der DTC

Anzahl der DTCs/ Min.: 0, Max.: 255

0

-

IG Voltage Value Decreased

IG1-Spannungswert gesunken/ Fehler oder Normal

Normal

-

IG Voltage Value Increased

IG1-Spannungswert gestiegen/ Fehler oder Normal

Normal

-

FR Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor vorne rechts Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

FL Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor vorne links Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RR Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor hinten rechts Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

RL Speed Sensor Voltage Open

Raddrehzahlsensor hinten links Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

M/C Pressure Sensor Noise

Hauptzylinder-Drucksensor Störgeräusch erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

Yaw Rate Sensor Voltage Open

Gierraten- und Beschleunigungssensor Spannung Unterbrechung im Stromkreis erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

EFI Communication Invalid

ECM-Kommunikation ungültig erkannt/ Fehler oder Normal

Normal

-

A-TRC(TRAC)-Schalter*1

A-TRC(TRAC)-Schalter/ EIN oder AUS

EIN: A-TRC-Schalter eingeschaltet

AUS: A-TRC-Schalter ausgeschaltet

-

Betriebsverlauf IG OFF bei fahrendem Fahrzeug

Verlauf: Zündschalter während der Fahrt auf AUS geschaltet/EIN oder AUS

AUS: Kein Verlauf

EIN: Verlauf Zündschalter ausgeschaltet bei Fahrzeuggeschwindigkeit von 3 km/h oder mehr

-

  • *1: für Schaltgetriebe
  • *2: für Automatikgetriebe

2. AKTIVTEST

HINWEIS:

Mit dem Techstream können Aktivtests durchgeführt werden, um Relais, VSVs, Aktuatoren und andere Komponenten ohne Ausbau von Teilen zu betätigen. Diese nicht eingreifende Funktionsprüfung kann sehr hilfreich sein, da ein sporadischer Betrieb erkannt werden kann, bevor Teile oder Leitungen bewegt werden. Die Durchführung von Aktivtests zu Beginn der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen. Während des Aktivtests können die Informationen der Datenliste angezeigt werden.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / ABS/VSC/TRAC / Aktivtest.

(f) Entsprechend der Anzeige im Techstream den Aktivtest durchführen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige

Prüfteil

Stellbereich

Diagnosehinweis

ABS-Warnleuchte

Warnleuchte ABS

Warnleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Bremswarnleuchte

Bremswarnleuchte

Warnleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Summer

VSC-Warnsummer

Summer AUS/EIN

Der Summer ist zu hören.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Magnetventilrelais

Magnetrelais

Relais AUS/EIN

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Motorrelais

Motorrelais

Relais AUS/EIN

Ein Betriebsgeräusch des Motors ist zu hören (leuchtet 2 bis 5 Sekunden nicht auf).

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Bremslichtrelais

Relais Bremslichtsteuerung (STOP LP CTRL)

Relais AUS/EIN

Bremslicht beobachten (leuchtet 2 bis 5 Sekunden lang nicht auf).

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

ABS-Magnetventil (SRLR)

ABS-Magnetventil (SRLR)

Magnetventil AUS/EIN

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören (leuchtet 2 bis 5 Sekunden nicht auf).

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Feststellbremse angezogen

Schalthebel in Stellung P (Parken)

ABS-Magnetventil (SRLH)

ABS-Magnetventil (SRLH)

Magnetventil AUS/EIN

ABS-Magnetventil (SRRR)

ABS-Magnetventil (SRRR)

Magnetventil AUS/EIN

ABS-Magnetventil (SRRH)

ABS-Magnetventil (SRRH)

Magnetventil AUS/EIN

ABS-Magnetventil (SFLR)

ABS-Magnetventil (SFLR)

Magnetventil AUS/EIN

ABS-Magnetventil (SFLH)

ABS-Magnetventil (SFLH)

Magnetventil AUS/EIN

ABS-Magnetventil (SFRR)

ABS-Magnetventil (SFRR)

Magnetventil AUS/EIN

ABS-Magnetventil (SFRH)

ABS-Magnetventil (SFRH)

Magnetventil AUS/EIN

VSC/TRAC-Magnetventil (SRMR)

VSC/TRAC-Magnetventil (STR)

Magnetventil AUS/EIN

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören (leuchtet 2 bis 5 Sekunden nicht auf).

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Feststellbremse angezogen

Schalthebel in Stellung P (Parken)

VSC/TRAC-Magnetventil (SRMF)

VSC/TRAC-Magnetventil (SREC)

Magnetventil AUS/EIN

VSC/TRAC-Magnetventil (SRCR)

VSC/TRAC-Magnetventil (SREA)

Magnetventil AUS/EIN

VSC/TRAC-Magnetventil (SRCF)

VSC/TRAC-Magnetventil (SMCF)

Magnetventil AUS/EIN

Crawl-Control-Leuchte*1

CRAWL-Kontrollleuchte

Anzeigeleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

TRC(TRAC)-AUS-Kontrollleuchte

TRAC-OFF-Anzeigeleuchte

Anzeigeleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

VSC-OFF-Kontrollleuchte

VSC-OFF-Anzeigeleuchte

Anzeigeleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Schlupfanzeigeleuchte

Kontrollleuchte Schlupfanzeige

Anzeigeleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Auto-LSD-Anzeigeleuchte

Auto-LSD-Anzeigeleuchte

Anzeigeleuchte AUS/EIN

Kombiinstrument beobachten.

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

ABS-Magnetventil

ABS-Magnetventil (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH)

Magnetventil SFRH/SFRR/SFLH/SFLR/SRRH/SRRR/SRLH/SRLR

Ein Betriebsgeräusch des Magnetventils (Klickgeräusch) ist zu hören (leuchtet 2 bis 5 Sekunden nicht auf).

[Fahrzeugzustand]

Fahrzeug steht

Feststellbremse angezogen

Schalthebel in Stellung P (Parken)

VSC/TRC(TRAC)-Magnetventil

Master-Cut-Magnetventil (STR, SREC, SREA, SMCF)

Magnetventil SRCF/SRCR/SRMF/SRMR/SMF/SMR/SPFR/SPFL

  • *1: für Automatikgetriebe

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.