Störung Ausgangssignal Hauptzylinder-Drucksensor (DTC im Testmodus) (C1281,...,C1458)

C1281

Nur im Testmodus gespeichert.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

C1421

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

Beide der folgenden Bedingungen bleiben mindestens 1.2 Sekunden lang bestehen.

• Die Klemmenspannung von IG1 liegt zwischen 9.5 V und 17.0 V.
• Die Klemmenspannung von VM/C1 liegt nicht im Bereich von 4.4 V bis 5.6 V.

Beide der folgenden Bedingungen bleiben mindestens 1.2 Sekunden lang bestehen.

• Die Klemmenspannung von VM/C1 liegt zwischen 4.4 V und 5.6 V.
• Die Klemmenspannung von PM/C1 liegt nicht im Bereich von 0.19 V bis 4.57 V.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

C1423

Beide der folgenden Bedingungen bleiben mindestens 5 Sekunden lang bestehen

• Der Bremslichtschalter ist ausgeschaltet.

• Die Klemmenspannung von PM/C1 liegt unter 0.3 V.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

C1424

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

• Innerhalb von 5 Sekunden treten 7 oder mehr Störungen im Signal von Klemme PM/C1 auf.
• Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 40 km/h auf 10 km/h sinkt, ändert sich der Hauptzylinderdruck nicht um mindestens 0.048 MPa.
• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 7 km/h oder mehr liegt die Klemmenspannung von PM/C1 zwischen 0.86 und 1.0 V, und der Hauptzylinderdruck ändert sich 60 Sekunden lang oder länger nicht um mindestens 0.048 MPa.
• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 7 km/h oder mehr beträgt die Klemmenspannung von PM/C1 1.0 V oder mehr, und der Hauptzylinderdruck ändert sich 30 Sekunden lang oder länger nicht um mindestens 0.048 MPa.
• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von mindestens 7 km/h und eingeschaltetem Bremslichtschalter liegt der Eingangswert des Hauptzylinder-Drucksensors deutlich über dem geschätzten Hauptzylinderdruck. Dieser Zustand hält 1 Sekunde oder länger an, tritt bei jedem Einschalten der Zündung auf ON 5-mal oder öfter auf und wiederholt sich 8-mal oder öfter hintereinander.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

C1455

Die Klemmenspannung IG1 beträgt 9,5 V oder mehr und die Klemmenspannung PCTRL liegt 1,2 Sekunden lang außerhalb des Bereichs von 0.19 bis 4.57 V.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

C1457

Die Klemmenspannung PCTRL liegt 5 Sekunden lang unter 0.3 V.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

C1458

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von mindestens 10 km/h treten innerhalb von 5 Sekunden 7-mal oder öfter Störungen im Signal der Klemme PCTRL 7 auf.
• Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 40 km/h auf 0 km/h sinkt, ändert sich der Regeldruck nicht um mindestens 0,048 MPa, und dies tritt 5-mal auf.
• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 7 km/h oder mehr liegt die Spannung an der PCTRL-Klemme zwischen 0,86 und 1,0 V, und der Regeldruck ändert sich 60 Sekunden oder länger nicht um mindestens 0,048 MPa.
• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 7 km/h oder mehr beträgt die Spannung an der PCTRL-Klemme 1,0 V oder mehr, und der Regeldruck ändert sich 30 Sekunden oder länger nicht um mindestens 0,048 MPa.
• Bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 7 km/h oder mehr und eingeschaltetem Bremslichtschalter liegt der Eingangswert des Drucksensors für den Regeldruck deutlich über dem geschätzten Regeldruck. Dieser Zustand hält 1 Sekunde oder länger an und tritt bei jedem Einschalten der Zündung 5-mal oder öfter auf; dies geschieht 8-mal oder öfter hintereinander.

• Stromkreis des Hauptzylinder-Drucksensors
• Schleuderregelungs-ECU, Hauptzylinder-Drucksensor (Hauptzylinder-Magnetventil)

ENDE