Toyota Tacoma Quiz
Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme

Störung Versorgungsspannung zu hoch (C1417)

In diesem Handbuch: Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~1Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Wenn im Stromversorgungskreis eine Störung erkannt wird, speichert die Skid-Control-ECU (im Hauptzylinder-Magnetventil untergebracht) diesen DTC, und die Ausfallsicherung verhindert den Betrieb von ABS/VSC/TRAC.

Dieser DTC wird gespeichert, wenn die Klemmenspannung IG1 aufgrund einer Störung in der Stromversorgung oder im Ladekreis, z. B. im Batterie- oder Generatorkreis, von der DTC-Erkennungsbedingung abweicht.

Dieser DTC wird gelöscht, wenn die Klemmenspannung IG1 wieder normal ist.

DTC-Code

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

C1417

Die Klemmenspannung IG1 beträgt 0,8 Sekunden oder länger 17,4 V oder mehr.
  • Ladesystem
  • Stromversorgungskreis
  • Interner Stromversorgungskreis der Skid-Control-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil)
SCHALTPLAN

Siehe DTC C1241 (siehe SeiteCAUTION / NOTICE / HINT ).

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Beim Austausch des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptbremszylinder-Magnetventil) die Kalibrierung durchführen (siehe SeitePROCEDURE ).

VORGEHENSWEISE

  1. SCHLEUDERKONTROLLSTEUERGERÄT PRÜFEN (KLEMME IG1)

NICHT i.O.

ZUM LADESYSTEM (PRÜFUNG AM FAHRZEUG)
OK

  1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite). (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Auf DTCs prüfen (siehe Seite). Result ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

DTC wird ausgegeben

A

Kein DTC wird ausgegeben

B
A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN
B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.