Circuito del actuador "A" de posición del árbol de levas

DESCRIPCIÓN

El sistema de distribución variable de válvulas (VVT) incluye la ECM, la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT.

La ECM envía una señal de control de ciclo de trabajo objetivo a la OCV. Esta señal de control regula la presión de aceite suministrada al controlador VVT. El control de la distribución del árbol de levas se realiza según las condiciones de funcionamiento del motor, como el volumen de aire de admisión, la posición de la válvula de mariposa y la temperatura del refrigerante del motor.

La ECM controla la OCV en función de las señales transmitidas por varios sensores. El controlador VVT regula el ángulo del árbol de levas de admisión mediante la presión de aceite a través de la OCV. Como resultado, las posiciones relativas del árbol de levas y del cigüeñal se optimizan, mejoran el par motor y el consumo de combustible, y disminuyen las emisiones de escape en las condiciones generales de conducción. La ECM detecta la distribución real de la válvula de admisión mediante las señales de los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal, y realiza un control de retroalimentación.

Así es como la ECM verifica la distribución objetivo de la válvula de admisión.

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Después de que la ECM envía la señal de ciclo de trabajo "objetivo" a la OCV, la ECM supervisa la corriente de la OCV para establecer el ciclo de trabajo "real". La ECM detecta un fallo y almacena un DTC cuando la relación de ciclo de trabajo real varía respecto a la relación objetivo.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

• Si se muestra el DTC P0010, revise el circuito del árbol de levas de admisión del sistema VVT del banco derecho.
• El banco 1 es el banco que incluye el cilindro n.º 1.
• Si se muestra el DTC P0020, revise el circuito del árbol de levas de admisión del sistema VVT del banco izquierdo.
• El banco 2 es el banco que no incluye el cilindro n.º 1.
• Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.

1 REALIZAR PRUEBA ACTIVA DEL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (OCV)

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Arranque el motor y encienda el probador.

(c) Caliente el motor.

(d) En el comprobador, acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT CTRL B1 o VVT CTRL B2.

(e) Compruebe la velocidad del motor mientras acciona la válvula de control de aceite (OCV) con el comprobador.

2 INSPECCIONAR EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Desconecte el conector C23 o C24 de la válvula de control de aceite (OCV) de distribución del árbol de levas.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

(c) Vuelva a conectar el conector de la OCV.

3 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (OCV - ECM)

(a) Desconecte el conector C23 o C24 de la válvula de control de aceite (OCV) de distribución del árbol de levas.

(b) Desconecte el conector E11 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (comprobar circuito abierto)

Resistencia estándar (comprobar cortocircuito)

(d) Vuelva a conectar el conector de la OCV.

(e) Vuelva a conectar el conector de la ECM.

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)