Tensión del sistema

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

La batería suministra electricidad a la ECM incluso con el interruptor de encendido desactivado. Esta alimentación permite que la ECM almacene datos como el historial de DTC, los datos de congelación de fotograma y los valores de corrección de combustible. Si la tensión de la batería cae por debajo de un nivel mínimo, estas memorias se borran y la ECM determina que existe una avería en el circuito de alimentación. Cuando el motor se arranca de nuevo, la ECM enciende la MIL y almacena el DTC.

SUGERENCIA:

Si se almacena el DTC P0560, la ECM no almacena otros DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.

1 COMPRUEBE EL FUSIBLE (FUSIBLE EFI N.º 1)

(a) Retire el fusible EFI N.º 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: menor de 1 Ω

(c) Vuelva a instalar el fusible EFI N.º 1.

2 INSPECCIONE LA ECM (TENSIÓN DE LA BATERÍA)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)

3 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - FUSIBLE EFI N.º 1)

(a) Compruebe el mazo de cables y el conector entre el fusible EFI N.º 1 y la ECM.

(1) Retire el fusible EFI N.º 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.

(2) Desconecte el conector E4 de la ECM.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

(4) Vuelva a conectar el conector de la ECM.

(5) Vuelva a instalar el fusible EFI N.º 1.

4 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUSIBLE EFI N.º 1 - BATERÍA)

(a) Compruebe el mazo de cables y el conector entre el fusible EFI N.º 1 y la batería.

(1) Retire el fusible EFI N.º 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.

(2) Desconecte el cable negativo de la batería.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

(4) Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

(5) Vuelva a instalar el fusible EFI N.º 1.

5 INSPECCIONE LA BATERÍA

(a) Compruebe que la batería no esté descargada.

COMPRUEBE Y REEMPLACE EL BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR