Procesador de la ECM / PCM

DESCRIPCIÓN

La ECM supervisa de forma continua sus procesadores internos (CPU), los transistores del sensor A/F y los transistores del sensor de oxígeno calefactado (HO2S). Esta autocomprobación garantiza que la ECM funciona correctamente. Se diagnostican mediante el "espejo" interno de la CPU principal y la CPU secundaria para detectar errores de los procesadores. Si las salidas de los procesadores se desvían de los valores estándar, la ECM encenderá la MIL y almacenará un DTC de inmediato.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 INSPECCIONE SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE

(a) Deje el motor en ralentí.

(b) Compruebe si hay fugas de gases de escape alrededor del sensor de oxígeno calefactado.

OK: No hay fugas del sensor de oxígeno calefactado.

2 COMPRUEBE EL SENSOR DE OXÍGENO CALEFACTADO

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Arranque el motor y encienda el probador.

(c) Caliente el motor a un régimen de 2500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.

(d) Entre en los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / A/F CONTROL.

(e) Realice la operación A/F CONTROL con el motor en condición de ralentí (presione el botón DERECHO o IZQUIERDO para cambiar el volumen de inyección de combustible).

(f) Supervise las tensiones de salida de los sensores HO2 (O2S B1S2) mostradas en el probador.

SUGERENCIA:

• La operación A/F CONTROL reduce el volumen de inyección de combustible en un 12,5 % o lo aumenta en un 25 %.
• Cada sensor reacciona en función de los aumentos en el volumen de inyección de combustible.

Voltaje estándar

Resultado

3 COMPRUEBE SI EL DTC VUELVE A APARECER (ADEMÁS DEL DTC P0606)

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Encienda el probador.

(d) Borre el DTC.

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(f) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 1 minuto.

(g) Conecte el terminal negativo de la batería.

(h) Arranque el motor.

(i) Realice el patrón de conducción.

(1) Caliente el motor.

(2) Acelere el vehículo hasta 80 km/h y deténgalo.

(3) Conduzca el vehículo a una velocidad de 35 a 80 km/h durante 5 minutos o más.

(j) Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(k) Lea los DTC.

Resultado

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)