Manual de servicio Toyota Sienna: Sensor de posición de la mariposa / del pedal

SUGERENCIA:

Estos DTC están relacionados con el sensor de posición del pedal del acelerador (APP).

DESCRIPCIÓN

SUGERENCIA:

Este ETCS (Sistema Electrónico de Control de la Mariposa) no utiliza cable de mariposa.

El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) está integrado en el soporte del pedal del acelerador y tiene 2 circuitos de sensor: VPA (principal) y VPA2 (secundario). Este sensor es de tipo sin contacto y utiliza elementos de efecto Hall para obtener señales precisas, incluso en condiciones de conducción extremas, como a altas velocidades o a velocidades muy bajas. La tensión aplicada a los terminales VPA y VPA2 de la ECM varía entre 0 V y 5 V en proporción al ángulo de funcionamiento del pedal del acelerador (válvula de mariposa). Una señal de VPA indica el ángulo real de apertura del pedal del acelerador (ángulo de apertura de la válvula de mariposa) y se utiliza para el control del motor. Una señal de VPA2 transmite el estado del circuito VPA y se utiliza para comprobar el propio sensor APP.

La ECM supervisa el ángulo real de apertura del pedal del acelerador (ángulo de apertura de la válvula de mariposa) mediante las señales de VPA y VPA2, y controla el actuador de la mariposa según estas señales.

SUGERENCIA:

Cuando se registre cualquiera de estos DTC, compruebe la tensión del sensor APP seleccionando los siguientes elementos del menú en el probador inteligente: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / ACCEL POS #1 y ACCEL POS #2.

SUGERENCIA:

Las posiciones del pedal del acelerador se expresan como voltajes.
AP indica Accelerator Pedal (pedal del acelerador).

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Cuando la tensión de salida de VPA o VPA2 se desvía del rango estándar, o la diferencia entre las tensiones de salida de los 2 circuitos del sensor es menor que el umbral, la ECM determina que existe un mal funcionamiento en el sensor APP. A continuación, la ECM enciende la MIL y registra un DTC.

Ejemplo: Cuando la tensión de salida de VPA cae por debajo de 0,4 V durante más de 0,5 segundos con el pedal del acelerador pisado a fondo, se registra el DTC P2122.

Si la avería no se repara correctamente, se registra un DTC 2 segundos después de volver a arrancar el motor.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

MODO A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se registra cualquiera de los DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 y P2138, la ECM entra en modo a prueba de fallos. Si uno de los 2 circuitos del sensor falla, la ECM utiliza el circuito restante para calcular la posición del pedal del acelerador y permitir que el vehículo siga circulando. Si fallan ambos circuitos, la ECM considera que el pedal del acelerador está suelto. Como resultado, la válvula de mariposa se cierra y el motor funciona al ralentí.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecte una condición de aprobado y el interruptor de encendido se apague.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.