Correlación entre la temperatura del líquido refrigerante del motor y la temperatura del aire de admisión

DESCRIPCIÓN

El ECM calcula la diferencia entre las lecturas del sensor de temperatura del líquido refrigerante y del sensor de temperatura del aire de admisión. Si la diferencia es mayor que 20 °C, el ECM la considerará un fallo y registrará este DTC.

SUGERENCIA:

• Es necesario esperar para evitar que la temperatura del motor afecte a las lecturas. Si el motor se ha utilizado recientemente, no será posible comparar las lecturas con precisión.
• Para el diagnóstico, con el fin de reproducir las condiciones de detección del DTC, es necesario estacionar el vehículo durante 7 horas. Estacionar el vehículo durante 7 horas garantiza que la temperatura real de la ECT y de la IAT sea muy similar. Cuando el vehículo ha estado estacionado menos de 7 horas, pueden existir diferencias en las lecturas, lo que no indica necesariamente una avería.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 COMPROBAR SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL P011B)

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Encienda el probador.

(d) Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Lea los DTC.

Resultado

SUGERENCIA:

Si se emite cualquier DTC distinto del P011B, diagnostique primero esos DTC.

2 LEER EL VALOR DEL TESTER INTELIGENTE (TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN)

(a) Deje el vehículo en reposo durante 7 horas o más.

SUGERENCIA:

Es necesario dejar el vehículo en reposo durante 7 horas o más para obtener condiciones similares a las de detección del DTC.

(b) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(d) Encienda el tester.

(e) Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / INTAKE AIR.

(f) Lea el valor que aparece en el probador.

OK: La temperatura del aire de admisión y la temperatura del aire exterior difieren entre sí en no más de 10 °C.

SUGERENCIA:

Las lecturas de temperatura del indicador de temperatura exterior del vehículo (si está equipado) no son adecuadas para compararlas con la lectura de IAT. El indicador de temperatura exterior tiene un retardo considerable integrado para evitar que las variaciones de temperatura se muestren en su pantalla.

Utilice un termómetro preciso para determinar la temperatura del aire exterior.

3 LEER EL VALOR DEL TESTER INTELIGENTE (TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE)

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Encienda el probador.

(d) Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

OK: La temperatura del líquido refrigerante y la temperatura del aire exterior difieren entre sí en no más de 10 °C.

SUGERENCIA:

Si el resultado no es el especificado, compruebe que no haya fuentes de calor, como un calentador de bloque, en el compartimento del motor.

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)