Manual de servicio Toyota Sienna: Circuito del motor de control del actuador de la mariposa

DESCRIPCIÓN

El actuador de la mariposa es operado por la ECM y abre y cierra la válvula de mariposa mediante engranajes.

El ángulo de apertura de la válvula de mariposa es detectado por el sensor de posición de la mariposa (TP), montado en el cuerpo de la mariposa. El sensor TP envía información de retorno a la ECM. Esta retroalimentación permite que la ECM controle adecuadamente el actuador de la mariposa y supervise el ángulo de apertura de la mariposa mientras la ECM responde a las entradas del conductor.

NOTA: Este ETCS (sistema electrónico de control de la mariposa) no utiliza cable de mariposa.

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

La ECM supervisa la corriente eléctrica que circula por el actuador electrónico y detecta fallos y circuitos abiertos en el actuador de la mariposa a partir de este valor. Si la corriente está fuera del rango normal, la ECM determina que existe un fallo en el actuador de la mariposa. Además, si la válvula de mariposa no funciona correctamente (por ejemplo, atascada en posición abierta), la ECM determina que hay un fallo. Entonces la ECM enciende la MIL y registra un DTC.

Ejemplo: Cuando la corriente eléctrica es superior a 10 A, o inferior a 0,5 A, y la relación de trabajo del actuador de la mariposa supera el 80 %, la ECM interpreta que la corriente está fuera del rango normal, enciende la MIL y registra un DTC.

Si la avería no se repara correctamente, se registra un DTC cuando el motor se acelera rápidamente hasta un régimen alto varias veces, después de que el motor haya estado al ralentí durante 5 segundos tras el arranque.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

MODO A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se registra cualquiera de estos DTC, así como otros DTC relacionados con fallos del ETCS (Sistema Electrónico de Control de la Mariposa), la ECM entra en modo a prueba de fallos. Durante este modo, la ECM corta la corriente al actuador de la mariposa y la válvula de mariposa vuelve a un ángulo de 6° mediante el muelle de retorno. A continuación, la ECM ajusta la potencia del motor controlando la inyección de combustible (corte intermitente de combustible) y el avance del encendido, según el ángulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo continúe a una velocidad mínima.

Si el pedal del acelerador se pisa suavemente, el vehículo puede conducirse a baja velocidad.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta una condición de aprobado, y luego se apaga el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.
La corriente del actuador de la mariposa (THROTTLE MOT) y la relación de trabajo del actuador de la mariposa (THROTTLE OPN / THROTTLE CLS) pueden leerse con el comprobador inteligente. Sin embargo, la ECM desconecta la corriente del actuador de la mariposa cuando el ETCS falla.