Intervalo / rendimiento de la corriente del motor de control del actuador de la mariposa

DESCRIPCIÓN

El ETCS (Sistema Electrónico de Control de la Mariposa) dispone de un circuito de alimentación exclusivo. La ECM supervisa la tensión (+BM) y, cuando es baja (inferior a 4 V), determina que existe un fallo en el ETCS y corta la corriente al actuador de la mariposa.

Cuando la tensión se vuelve inestable, el ETCS también se vuelve inestable. Por este motivo, cuando la tensión es baja, se corta la corriente al actuador de la mariposa. Si se realizan reparaciones y el sistema vuelve a la normalidad, apague el interruptor de encendido. A continuación, la ECM permite que la corriente fluya al actuador de la mariposa para que pueda volver a arrancar.

SUGERENCIA:

El ETCS no utiliza cable de mariposa.

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

La ECM supervisa la tensión de la batería aplicada al actuador de la mariposa.

Cuando la tensión de alimentación (+BM) cae por debajo de 4 V durante 0,8 segundos o más, la ECM interpreta que existe un circuito abierto en el circuito de alimentación (+BM). La ECM enciende la MIL y registra el DTC.

Si la avería no se repara correctamente, el DTC se registra 5 segundos después de arrancar de nuevo el motor.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

MODO A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se registra este DTC, así como otros DTC relacionados con fallos del ETCS (Sistema Electrónico de Control de la Mariposa), la ECM entra en modo a prueba de fallos. Durante este modo, la ECM corta la corriente al actuador de la mariposa y la válvula de mariposa vuelve a un ángulo de 6° mediante el muelle de retorno. A continuación, la ECM ajusta la potencia del motor controlando la inyección de combustible (corte intermitente de combustible) y el avance del encendido, según el ángulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo continúe a una velocidad mínima. Si el pedal del acelerador se pisa suavemente, el vehículo puede conducirse a baja velocidad.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta una condición de aprobado, y luego se apaga el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.

1 COMPROBAR EL FUSIBLE (FUSIBLE DEL ETCS)

(a) Extraiga el fusible del ETCS de la caja de empalmes del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: menor de 1 Ω

(c) Vuelva a instalar el fusible del ETCS.

2 INSPECCIONAR LA ECM (TENSIÓN +BM)

(a) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

3 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - FUSIBLE DEL ETCS)

(a) Compruebe el mazo de cables y el conector entre el fusible del ETCS y la ECM.

(1) Extraiga el fusible del ETCS de la caja de empalmes del compartimento del motor.

(2) Desconecte el conector E4 de la ECM.

(3) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

(4) Vuelva a conectar el conector de la ECM.

4 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUSIBLE DEL ETCS - BATERÍA)

(a) Revise el mazo de cables y el conector entre el fusible del ETCS y el cable positivo de la batería.

(1) Desconecte el cable negativo de la batería.

(2) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

(3) Vuelva a instalar el fusible del ETCS.

(4) Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)