Avería del sistema de control de ralentí

DESCRIPCIÓN

La velocidad de ralentí se controla mediante el ETCS (Sistema Electrónico de Control de Estrangulación). El ETCS está formado por: 1) el cuerpo de mariposa de tipo de una válvula; 2) el actuador de la mariposa, que acciona la válvula de mariposa; 3) el sensor de posición de la mariposa (TP), que detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa; 4) el sensor de posición del pedal del acelerador (APP), que detecta la posición del pedal del acelerador; y 5) el ECM, que controla el ETCS.

Según la velocidad de ralentí objetivo, el ECM controla el actuador de la mariposa para proporcionar el ángulo de apertura adecuado de la válvula de mariposa.

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

El ECM vigila la velocidad de ralentí y el caudal de aire de ralentí para realizar el control de velocidad de ralentí (ISC). El ECM determina que el sistema ISC está averiado si se cumplen las siguientes condiciones:

• El caudal de aire de ralentí aprendido se mantiene en el caudal máximo o mínimo 5 veces o más en un ciclo de conducción.
• Mientras conduce a 10 km/h o más, la velocidad real de ralentí del motor varía respecto a la velocidad objetivo de ralentí entre 100 rpm y 200 rpm, 5 veces o más en un ciclo de conducción.

Ejemplo:

Si la velocidad real de ralentí varía respecto a la velocidad objetivo de ralentí más de 200 rpm* 5 veces en un ciclo de conducción, el ECM enciende la MIL y registra el DTC.

*: La velocidad de ralentí de umbral varía según la carga del motor.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

• Las siguientes condiciones también pueden hacer que se registre el DTC P0505:

(a) La moqueta del suelo se solapa ligeramente sobre el pedal del acelerador, pisándolo un poco y, por tanto, abriendo ligeramente la válvula de mariposa.

(b) El pedal del acelerador no se suelta por completo.

• Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.

1 COMPROBAR OTROS DTC REGISTRADOS (ADEMÁS DEL DTC P0505)

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Encienda el probador.

(d) Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Lea los DTC.

Resultado

SUGERENCIA: Si se registran DTC distintos de P0505, diagnostique primero esos DTC.

2 VERIFICAR CONEXIONES DE LA MANGUERA PCV

OK: La manguera PCV está conectada correctamente y no está dañada.

3 VERIFICAR EL SISTEMA DE ADMISIÓN

(a) Verifique si hay fugas de vacío en el sistema de admisión.

OK: No hay fugas en el sistema de admisión.

4 COMPROBAR LA VÁLVULA DE MARIPOSA

(a) Compruebe el estado de la válvula de mariposa.

OK: No hay objetos extraños entre la válvula de mariposa y la carcasa.

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)