Circuito del sensor de posición del árbol de levas "A"

DESCRIPCIÓN

El sensor de distribución variable de válvulas (VVT) del árbol de levas de admisión (señal G) consta de un imán y un MRE (elemento magnetorresistivo).

El engranaje de accionamiento del árbol de levas VVT tiene una placa sensora con 3 dientes en su circunferencia exterior. Cuando el engranaje gira, cambian las separaciones de aire entre la placa sensora y el MRE, lo que afecta al campo magnético. Como resultado, la resistencia del material del MRE fluctúa. El sensor VVT convierte los datos de rotación del engranaje en señales de pulso, utiliza estas señales para determinar el ángulo del árbol de levas y las envía a la ECM.

La placa sensora del ángulo del cigüeñal tiene 34 dientes. La bobina captadora genera 34 señales por cada revolución del motor. Con base en la combinación de la señal G y la señal NE, la ECM detecta el ángulo del cigüeñal.

Luego, la ECM utiliza estos datos para controlar el tiempo de inyección de combustible y la sincronización de la inyección. Además, con base en la señal NE, la ECM detecta la velocidad del motor.

Referencia: Inspección con osciloscopio

SUGERENCIA:

• La forma de onda correcta se muestra en la ilustración.
• VV1+ y VV2+ representan la señal del sensor VVT, y NE+ representa la señal del sensor CKP.

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Si el sensor VVT no transmite ninguna señal a pesar de que el motor esté girando, o si las rotaciones del árbol de levas y del cigüeñal no están sincronizadas, la ECM interpreta esto como un mal funcionamiento del sensor.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC P0335 (ver página ES-222).

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA:

Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de congelación de fotogramas en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento de la avería.

1 VERIFICAR EL ARNÉS Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR)

(a) Desconecte el conector C18 o C19 del sensor VVT.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

(c) Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.

2 VERIFICAR EL ARNÉS Y EL CONECTOR (SENSOR VVT - ECM)

(a) Desconecte el conector C18 o C19 del sensor VVT.

(b) Desconecte el conector E11 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

(d) Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.

(e) Vuelva a conectar el conector de la ECM.

3 VERIFICAR LA INSTALACIÓN DEL SENSOR (SENSOR VVT)

(a) Verifique la condición de instalación del sensor VVT.

OK: El sensor está instalado correctamente.

4 COMPRUEBE EL CONJUNTO DE ENGRANAJE DE SINCRONIZACIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (DIENTES DEL PLATO)

(a) Compruebe los dientes del plato de señal.

OK: Los dientes del plato del sensor no presentan grietas ni deformaciones.

5 REEMPLACE EL SENSOR VVT

(a) Reemplace el sensor VVT (Consulte la página ES-509).

6 COMPROBAR SI LA SALIDA DE DTC SE REPITE

(a) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

(c) Encienda el probador inteligente.

(d) Borre los DTC.

(e) Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC / INFO / PENDING CODES.

(f) Lea los DTC.

Resultado

SUGERENCIA:

Si el motor no arranca, reemplace la ECM.

FIN

7 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT - ECM)

(a) Desconecte el conector C18 o C19 del sensor VVT.

(b) Desconecte el conector E9 de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

(d) Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.

(e) Vuelva a conectar el conector de la ECM.

SUSTITUIR LA ECM (Consulte la página ES-498)