Toyota Sienna Manuale di assistenza: Sensore di posizione farfalla / pedale

NOTA:

Questi DTC si riferiscono al sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APP).

DESCRIZIONE

NOTA:

Questo ETCS (Sistema di controllo elettronico della farfalla) non utilizza un cavo della farfalla.

Il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APP) è integrato con la staffa del pedale dell'acceleratore e ha 2 circuiti del sensore: VPA (principale) e VPA2 (secondario). Questo sensore è di tipo senza contatto e utilizza elementi ad effetto Hall, per fornire segnali accurati anche in condizioni di guida estreme, come alle alte velocità e alle velocità molto basse. La tensione applicata ai terminali VPA e VPA2 della ECM varia tra 0 V e 5 V in proporzione all'angolo di funzionamento del pedale dell'acceleratore (valvola a farfalla). Un segnale da VPA indica l'effettivo angolo di apertura del pedale dell'acceleratore (angolo di apertura della valvola a farfalla) ed è utilizzato per il controllo del motore. Un segnale da VPA2 indica lo stato del circuito VPA ed è utilizzato per verificare il sensore APP stesso.

La ECM monitora l'effettivo angolo di apertura del pedale dell'acceleratore (angolo di apertura della valvola a farfalla) attraverso i segnali di VPA e VPA2 e controlla l'attuatore della farfalla in base a questi segnali.

NOTA:

Quando viene memorizzato uno qualsiasi di questi DTC, controllare la tensione del sensore APP selezionando le seguenti voci di menu sul tester intelligente: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / ACCEL POS #1 e ACCEL POS #2.

NOTA:

Le posizioni del pedale dell'acceleratore sono espresse come tensioni.
AP indica Accelerator Pedal (pedale dell'acceleratore).

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Quando una delle tensioni di uscita di VPA o VPA2 si discosta dal campo standard, oppure la differenza tra le tensioni di uscita dei 2 circuiti del sensore è inferiore alla soglia, la ECM determina un malfunzionamento del sensore APP. La ECM quindi accende la MIL e memorizza un DTC.

Esempio: quando la tensione di uscita di VPA scende sotto 0,4 V per più di 0,5 secondi con il pedale dell'acceleratore completamente premuto, viene memorizzato il DTC P2122.

Se il malfunzionamento non viene riparato con successo, un DTC viene impostato 2 secondi dopo il successivo avviamento del motore.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

CAMPO DI FUNZIONAMENTO DEL COMPONENTE

FAIL-SAFE

Quando vengono memorizzati uno qualsiasi dei DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 e P2138, la ECM entra in modalità fail-safe. Se uno dei 2 circuiti del sensore non funziona correttamente, la ECM utilizza il circuito rimanente per calcolare la posizione del pedale dell'acceleratore in modo da consentire al veicolo di proseguire la marcia. Se entrambi i circuiti non funzionano correttamente, la ECM considera il pedale dell'acceleratore come rilasciato. Di conseguenza, la valvola a farfalla si chiude e il motore gira al minimo.

La modalità fail-safe continua fino a quando viene rilevata una condizione di superamento della prova e il commutatore di accensione viene portato su OFF.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già a temperatura di esercizio o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, oltre ad altri dati registrati al momento del malfunzionamento.