Corrélation température du liquide de refroidissement moteur / température d'air d'admission

DESCRIPTION

Le calculateur (ECM) calcule l'écart entre les valeurs du capteur de température du liquide de refroidissement et du capteur de température d'air d'admission. Si cet écart est supérieur à 20 °C, le calculateur considère qu'il y a un dysfonctionnement et enregistre ce DTC.

REMARQUE :

• Il est nécessaire d'attendre afin que la température du moteur n'influence pas les valeurs mesurées. Si le moteur a récemment fonctionné, il n'est pas possible de comparer les valeurs avec précision.
• Pour le diagnostic, afin de reproduire les conditions de détection du DTC, il est nécessaire de laisser le véhicule stationner pendant 7 heures. Ce stationnement de 7 heures garantit que la température réelle du liquide de refroidissement (ECT) et celle de l'air d'admission (IAT) sont très proches. Si le véhicule est resté à l'arrêt moins de 7 heures, des écarts de valeurs peuvent exister sans pour autant indiquer une anomalie.

STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LA PRÉSENCE D'AUTRES DTC (EN PLUS DU P011B)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mettre le testeur sous tension.

(d) Accédez aux menus suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Lire les codes DTC.

Résultat

REMARQUE :

Si des DTC autres que P011B sont affichés, diagnostiquez d'abord ces DTC.

2 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT (TEMPÉRATURE D'AIR D'ADMISSION)

(a) Laissez le véhicule au repos pendant 7 heures ou plus.

REMARQUE :

Il est nécessaire de laisser le véhicule au repos pendant 7 heures ou plus afin de reproduire des conditions proches de celles de détection du DTC.

(b) Branchez le testeur intelligent sur le DLC3.

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mettez le testeur sous tension.

(e) Accédez aux menus suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / INTAKE AIR.

(f) Lisez la valeur affichée sur le testeur.

OK : La température d'air d'admission et la température extérieure sont à moins de 10 °C l'une de l'autre.

REMARQUE :

Les valeurs de l'indicateur de température extérieure du véhicule (si équipé) ne conviennent pas à la comparaison avec la valeur IAT. Cet indicateur présente un retard important intégré afin d'éviter que les variations rapides de température ne s'affichent.

Utilisez un thermomètre précis pour déterminer la température extérieure.

3 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT (TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Mettre le testeur sous tension.

(d) Accédez aux menus suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

OK : La température du liquide de refroidissement et la température extérieure sont à moins de 10 °C l'une de l'autre.

REMARQUE :

Si le résultat ne correspond pas aux valeurs spécifiées, vérifiez la présence de sources de chaleur, comme un chauffe-bloc, dans le compartiment moteur.

REMPLACER L'ECM (voir page ES-498)