Anomalia del sistema di controllo del minimo

DESCRIZIONE

Il regime del minimo è controllato dall'ETCS (Sistema Elettronico di Controllo della Farfalla). L'ETCS è composto da: 1) corpo farfallato a una valvola; 2) attuatore della farfalla, che aziona la valvola a farfalla; 3) sensore di posizione della farfalla (TP), che rileva l'angolo di apertura della valvola a farfalla; 4) sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APP), che rileva la posizione del pedale dell'acceleratore; e 5) la ECM, che controlla l'ETCS.

In base al regime del minimo obiettivo, la ECM controlla l'attuatore della farfalla per ottenere l'angolo di apertura corretto della valvola a farfalla.

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

La ECM monitora il regime del minimo e la portata d'aria al minimo per effettuare il controllo del regime del minimo (ISC). La ECM stabilisce che il sistema ISC è guasto se sono soddisfatte le seguenti condizioni:

• La portata d'aria al minimo appresa rimane al valore massimo o minimo per 5 volte o più in un ciclo di guida.
• Durante la guida a 10 km/h o più, il regime del minimo effettivo del motore si discosta dal regime del minimo obiettivo di un valore compreso tra 100 giri/min e 200 giri/min, per 5 volte o più in un ciclo di guida.

Esempio:

Se il regime del minimo effettivo si discosta dal regime del minimo obiettivo di più di 200 giri/min* per 5 volte in un ciclo di guida, la ECM accende la spia MIL e memorizza il DTC.

*: La soglia del regime del minimo varia in base al carico del motore.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

• Anche le seguenti condizioni possono causare la memorizzazione del DTC P0505:

(a) Il tappetino del pavimento che si sovrappone leggermente al pedale dell'acceleratore, causando una lieve pressione sul pedale e quindi una leggera apertura della valvola a farfalla.

(b) Il pedale dell'acceleratore non è rilasciato completamente.

• Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già a temperatura di esercizio o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, oltre ad altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 CONTROLLARE EVENTUALI ALTRI DTC EMESSI (OLTRE AL DTC P0505)

(a) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(b) Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.

(c) Accendere il tester.

(d) Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Leggere i DTC.

Risultato

SUGGERIMENTO: Se vengono emessi DTC diversi da P0505, diagnosticare prima tali DTC.

2 CONTROLLARE I COLLEGAMENTI DEL TUBO PCV

OK: il tubo PCV è collegato correttamente e non è danneggiato.

3 CONTROLLARE IL SISTEMA DI ASPIRAZIONE

(a) Controllare il sistema di aspirazione per eventuali perdite di depressione.

OK: nessuna perdita dal sistema di aspirazione.

4 CONTROLLARE LA VALVOLA A FARFALLA

(a) Controllare le condizioni della valvola a farfalla.

OK: Nessun corpo estraneo tra la valvola a farfalla e il corpo.

SOSTITUIRE LA ECM (vedere pagina ES-498)