Неисправность системы регулирования холостого хода

ОПИСАНИЕ

Частота вращения холостого хода управляется ETCS (электронной системой управления дроссельной заслонкой). ETCS состоит из: 1) дроссельного узла с одним клапаном; 2) исполнительного механизма дроссельной заслонки, который открывает и закрывает дроссельную заслонку; 3) датчика положения дроссельной заслонки (TP), который определяет угол открытия дроссельной заслонки; 4) датчика положения педали акселератора (APP), который определяет положение педали акселератора; и 5) ECM, который управляет ETCS.

На основе целевой частоты вращения холостого хода ECM управляет исполнительным механизмом дроссельной заслонки, обеспечивая необходимый угол открытия дроссельной заслонки.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует частоту вращения холостого хода и объем воздушного потока на холостом ходу для выполнения регулирования холостого хода (ISC). ECM определяет, что система ISC неисправна, если выполняются следующие условия:

• Изученный объем воздушного потока на холостом ходу остается на максимальном или минимальном значении 5 или более раз за цикл движения.
• При движении со скоростью 10 км/ч или выше фактическая частота вращения холостого хода отклоняется от целевой на величину от 100 до 200 об/мин 5 или более раз за цикл движения.

Пример:

Если фактическая частота вращения холостого хода отклоняется от целевой более чем на 200 об/мин 5 раз за цикл движения, ECM включает MIL и записывает DTC.

*: Пороговая частота вращения холостого хода зависит от нагрузки двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Следующие условия также могут привести к установке DTC P0505:

(a) Напольный коврик слегка заходит на педаль акселератора, из-за чего педаль немного нажата и дроссельная заслонка слегка приоткрыта.

(b) Педаль акселератора отпущена не полностью.

• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P0505)

(a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите тестер.

(d) Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.

(e) Считайте DTC.

Результат

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выведены любые DTC, кроме P0505, сначала устраните неисправности, соответствующие этим DTC.

2 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА PCV

Норма: шланг PCV подсоединён правильно и не повреждён.

3 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

(a) Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

Норма: утечек из системы впуска нет.

4 ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ

(a) Проверьте состояние дроссельной заслонки.

Исправно: Между дроссельной заслонкой и корпусом нет посторонних предметов.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)