Bordnetzspannung

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Die Batterie versorgt das ECM auch bei ausgeschalteter Zündung mit Strom. Diese Versorgung ermöglicht dem ECM, Daten wie DTC-Historie, Freeze-Frame-Daten und Kraftstofftrimmwerte zu speichern. Fällt die Batteriespannung unter einen Mindestwert, werden diese Speicherinhalte gelöscht und das ECM stellt einen Fehler im Stromversorgungskreis fest. Beim nächsten Motorstart leuchtet die MIL auf und das ECM setzt den DTC.

HINWEIS:

Wird DTC P0560 gesetzt, speichert das ECM keine weiteren DTCs.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug in Fahrt oder im Stillstand befand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 SICHERUNG PRÜFEN (SICHERUNG EFI NR. 1)

(a) Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

(c) Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen.

2 ECM PRÜFEN (BATT-SPANNUNG)

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.

Sollspannung

ECM ERSETZEN (Siehe Seite ES-498)

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - SICHERUNG EFI NR. 1)

(a) Kabelbaum und Steckverbinder zwischen Sicherung EFI Nr. 1 und ECM prüfen.

(1) Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.

(2) E4-ECM-Stecker abziehen.

(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand :

(4) ECM-Stecker wieder anschließen.

(5) Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen.

4 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SICHERUNG EFI NR. 1 - BATTERIE)

(a) Kabelbaum und Steckverbinder zwischen Sicherung EFI Nr. 1 und Batterie prüfen.

(1) Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.

(2) Minuskabel der Batterie abklemmen.

(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand:

(4) Minuskabel der Batterie wieder anschließen.

(5) Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen

5 BATTERIE PRÜFEN

(a) Prüfen, dass die Batterie nicht entladen ist.

RELAISKASTEN IM MOTORRAUM PRÜFEN UND ERSETZEN