Диапазон тока электродвигателя исполнительного механизма дроссельной заслонки / характеристики

ОПИСАНИЕ

Система ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) имеет выделенную цепь питания. Напряжение (+BM) контролируется, и когда оно низкое (менее 4 В), ECM определяет неисправность ETCS и отключает ток к приводу дроссельной заслонки.

Когда напряжение нестабильно, нестабильна и сама система ETCS. Поэтому при низком напряжении ток к приводу дроссельной заслонки отключается. Если ремонт выполнен и система вернулась в норму, выключите зажигание. Затем ECM подаст ток на привод дроссельной заслонки, чтобы система могла снова работать.

ПОДСКАЗКА:

Система ETCS не использует трос дроссельной заслонки.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм дроссельной заслонки.

Когда напряжение питания (+BM) падает ниже 4 В на 0,8 секунды или дольше, ECM интерпретирует это как обрыв цепи питания (+BM). ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Если неисправность не устранена, DTC сохраняется через 5 секунд после следующего запуска двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

При установке этого DTC, а также других DTC, связанных с неисправностями ETCS (системы электронного управления дроссельной заслонкой), ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме ECM отключает ток к исполнительному механизму дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается возвратной пружиной в положение 6°. Затем ECM регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы автомобиль мог продолжать движение на минимальной скорости. При плавном нажатии на педаль акселератора автомобиль можно вести на низкой скорости.

Аварийный режим (fail-safe) сохраняется до тех пор, пока не будет зафиксировано нормальное состояние, после чего выключите зажигание.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS)

(a) Извлеките предохранитель ETCS из блока соединителей в моторном отсеке.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: не более 1 Ом

(c) Установите предохранитель ETCS на место.

2 ПРОВЕРКА ECM (НАПРЯЖЕНИЕ +BM)

(a) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение

3 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ECM - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS)

(a) Проверьте жгут проводов и разъем между предохранителем ETCS и ECM.

(1) Извлеките предохранитель ETCS из блока соединителей в моторном отсеке.

(2) Отсоедините разъем E4 ECM.

(3) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

(4) Подсоедините разъем ECM обратно.

4 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS - АККУМУЛЯТОР)

(a) Проверьте жгут проводов и разъем между предохранителем ETCS и положительным кабелем аккумуляторной батареи.

(1) Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(2) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

(3) Установите предохранитель ETCS на место.

(4) Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM (См. стр. ES-498)