Цепь датчика / переключателя положения дроссельной заслонки / педали «D»: диапазон / характеристики

DTC P2121 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «D», диапазон / работа

ПОДСКАЗКА: Этот DTC относится к датчику положения педали акселератора (APP).

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2120

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Датчик положения педали акселератора установлен на кронштейне педали акселератора. Датчик положения педали акселератора имеет 2 чувствительных элемента и 2 выходных сигнала: VPA и VPA2. Сигнал VPA используется для определения фактического угла педали акселератора (для управления двигателем), а VPA2 используется для обнаружения неисправностей VPA.

Когда разность выходных напряжений VPA и VPA2 отклоняется от нормы, ECM определяет неисправность датчика положения педали акселератора. ECM включает MIL и фиксирует DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

Датчик положения педали акселератора имеет 2 цепи (основную и дополнительную). Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, ECM обнаруживает аномальную разность сигналов между 2 цепями и переходит в аварийный режим. В аварийном режиме для расчета угла открытия педали акселератора используется исправная цепь, что позволяет продолжать движение. Если неисправны обе цепи, ECM считает угол открытия педали акселератора полностью закрытым. В этом случае дроссельная заслонка остается закрытой, как при работе двигателя на холостом ходу.

Если условие исправности восстановлено, а затем выключено зажигание, работа в аварийном режиме прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P2120.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Считывайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент записи DTC. При диагностике данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ ЗНАЧЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОМ ТЕСТЕРЕ (ACCEL POS #1 И ACCEL POS #2)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
3. 3
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / ACCEL POS #1 и ACCEL POS #2.
4. 4
   Считайте значения, отображаемые на тестере.

Стандартное напряжение

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

1. 1
   Отсоедините разъём датчика положения педали акселератора (APP) A15.
2. 2
   Отсоедините разъем E4 ECM.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: проверьте на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Подсоедините разъём датчика APP обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ЭБУ (ECM) обратно.

3 ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

1. Замените узел тяги педали акселератора

4 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
3. 3
   Сбросьте коды DTC.
4. 4
   Запуск двигателя.
5. 5
   Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.
6. 6
   На тестере выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
7. 7
   Считайте DTC.

Результат

ЗАМЕНИТЕ ECM