Диапазон тока электродвигателя исполнительного механизма дроссельной заслонки / характеристики

DTC P2118 Диапазон тока / работа электродвигателя привода дроссельной заслонки

ОПИСАНИЕ

Система ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) имеет выделенную цепь питания. Напряжение (+BM) контролируется, и когда оно низкое (менее 4 В), ECM определяет неисправность ETCS и отключает ток к приводу дроссельной заслонки.

Когда напряжение нестабильно, нестабильна и сама система ETCS. Поэтому при низком напряжении ток к приводу дроссельной заслонки отключается. Если ремонт выполнен и система вернулась в норму, выключите зажигание. Затем ECM подаст ток на привод дроссельной заслонки, чтобы система могла снова работать.

ПОДСКАЗКА: Система ETCS не использует трос дроссельной заслонки

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм дроссельной заслонки.

Когда напряжение питания (+BM) падает ниже 4 В на 0,8 секунды или дольше, ECM интерпретирует это как обрыв цепи питания (+BM). ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Если неисправность не устранена, DTC сохраняется через 5 секунд после следующего запуска двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

Когда установлен этот DTC, а также другие DTC, относящиеся к неисправностям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме ECM отключает ток к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается пружиной возврата в положение с углом открытия 6°. Затем ECM регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы автомобиль мог продолжать движение на минимальной скорости. Если педаль акселератора нажимается плавно, автомобиль можно вести на низкой скорости.

Аварийный режим (fail-safe) сохраняется до тех пор, пока не будет зафиксировано нормальное состояние, после чего выключите зажигание.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА: Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент записи DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS)

1. 1
   Извлеките предохранитель ETCS из блока предохранителей в моторном отсеке.
2. 2
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

2 ПРОВЕРКА ECM (НАПРЯЖЕНИЕ +BM)

1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение

3 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ECM - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS)

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъём между предохранителем ETCS и ECM.
2. 2
   Извлеките предохранитель ETCS из блока предохранителей в моторном отсеке.
3. 3
   Отсоедините разъем E4 ECM.
4. 4
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: Проверьте на обрыв

Проверка на короткое замыкание

4. Подсоедините разъем ECM обратно.

4 ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ETCS - АККУМУЛЯТОР)

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъём между предохранителем ETCS и положительным проводом аккумуляторной батареи.
2. 2
   Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: Проверьте на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Установите предохранитель ETCS обратно.
2. 2
   Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

ЗАМЕНИТЕ ECM