Цепь датчика положения коленчатого вала «A»

DTC P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала «A»

DTC P0339 Перемежающаяся неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «A»

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения коленчатого вала (CKP) состоит из задающего диска датчика CKP и индукционной катушки. Задающий диск имеет 34 зуба и установлен на коленчатом валу. Индукционная катушка выполнена из железного сердечника и магнита.

Задающий диск вращается, и при прохождении каждого зуба мимо индукционной катушки формируется импульсный сигнал. Индукционная катушка генерирует 34 сигнала за один оборот двигателя. На основании этих сигналов ECM рассчитывает положение коленчатого вала и частоту вращения двигателя. По этим расчётам управляются время впрыска топлива и угол опережения зажигания.

Справка: проверка с помощью осциллографа

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Правильная осциллограмма показана на иллюстрации.
• VV1+ и VV2+ обозначают сигнал датчика VVT, а NE+ обозначает сигнал датчика CKP.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Если сигнал от датчика CKP отсутствует при вращении двигателя, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Если неисправность не устранена, код DTC будет записан через 10 секунд после следующего запуска двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Все:

Проверка диапазона датчика положения коленчатого вала при прокручивании стартером P0335:

Проверка диапазона датчика положения коленчатого вала при работающем двигателе P0335:

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Проверка диапазона датчика положения коленчатого вала при прокручивании стартером P0335:

Проверка диапазона датчика положения коленчатого вала при работающем двигателе P0335:

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Если данная процедура диагностики не выявила неисправность, проверьте механические системы двигателя.
• Проверьте частоту вращения двигателя. Частоту вращения можно проверить с помощью интеллектуального тестера. Выполните следующую процедуру:

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Запуск двигателя.
3. 3
   Включите тестер.
4. 4
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / ENGINE SPD.

Частота вращения двигателя может отображаться как ноль, несмотря на нормальное вращение двигателя. Это вызвано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала (CKP). Также частота вращения может отображаться ниже фактической, если выходное напряжение датчика CKP недостаточно.

• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

1. 1
   Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) C22.
2. 2
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

ПРИМЕЧАНИЕ: Термины «холодный» и «горячий» относятся к температуре катушек. «Холодный» означает примерно от -10 до 50°C (от 14 до 122°F). «Горячий» означает примерно от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

3. Подсоедините разъем датчика CKP обратно.

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ)

1. 1
   Отсоедините разъем датчика CKP C22.
2. 2
   Отсоедините разъем E11 ECM.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: проверить на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Подсоедините разъем ECM обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем датчика CKP обратно.

3 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

1. Проверьте правильность установки датчика CKP.

Норма: Датчик установлен правильно.

4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЬЯ ЗАДАЮЩЕГО ДИСКА)

1. Проверьте зубья диска датчика.

Норма: На задающем диске нет трещин и деформации.

ЗАМЕНИТЕ ECM