Toyota Sienna Тест
Система управления двигателем 2GR-FE

Исполнительный механизм «B» датчика положения распределительного вала, фаза опережена сверх нормы

Место в руководстве: Система управления двигателем 2GR-FE
Введение — 55Технические характеристики — 7Техническое обслуживание — 7Двигатель — 264U151E автоматическая трансмиссия (трансаксль) — 108Раздаточная коробка — 19Карданный вал — 8Приводной вал — 14Дифференциал — 16Задний мост — 18Подвеска — 37Шина и колесо — 54Управление торможением — 141Стояночный тормоз — 16Рулевая колонка — 11Гидроусилитель руля — 18Кондиционер — 106Система пассивной безопасности — 146Ремень безопасности — 22Противоугонная система — 14Иммобилайзер двигателя — 17Круиз-контроль — 65Освещение — 61Стеклоочиститель и омыватель — 13Замок двери — 42Комбинация приборов — 28Аудио / видео — 94Навигация — 108Помощь при парковке / контроль — 33Звуковой сигнал — 5Пульт открывания гаражных ворот — 4Система управления двигателем 2GR-FE — 126Система пассивной безопасности — 147Прочие системы — 14Ветровое стекло / оконное стекло — 43Наружное зеркало — 23Приборная панель — 6Ремень безопасности — 22Сиденье — 92Капот / дверь — 104Экстерьер — 39Салонное зеркало — 5Люк в крыше — 9Мультиплексная связь — 18Связь CAN — 23
39шагов
~234мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 39

DTC P0014 Исполнительный механизм «B» датчика положения распределительного вала, фаза опережена сверх нормы или неисправность системы (ряд 1)

DTC P0015 Исполнительный механизм «B» датчика положения распределительного вала, фаза запаздывает сверх нормы (ряд 1)

DTC P0024 Исполнительный механизм «B» датчика положения распределительного вала, фаза опережена сверх нормы или неисправность системы (ряд 2)

DTC P0025 Исполнительный механизм «B» датчика положения распределительного вала, фаза запаздывает сверх нормы (ряд 2)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует DTC P0014, P0015, P0024 или P0025, проверьте систему VVT (регулирования фаз газораспределения).

ОПИСАНИЕ См. DTC P0013.

Номер DTC

Условие обнаружения DTC

Зона неисправности
P0014
P0024		 Опережение фаз распределительного вала: при прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала от 500 об/мин до 4 000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c) (логика обнаружения за 2 цикла):
  1. Разница между целевой и фактической фазой выпускных клапанов превышает 5 CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 4,5 секунды
  2. Текущая фаза выпускных клапанов зафиксирована (фаза изменяется менее чем на 5 CA за 5 секунд)
  3. Отклонения фазы контроллера VVT превышают 19 CA от максимального угла опережения
  • Фазы газораспределения
  • OCV выпускного распределительного вала
  • Фильтр OCV
  • Узел шестерни привода распределительного вала выпускных клапанов
  • ECM
P0015
P0025		 Запаздывание фаз распределительного вала: при прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала от 500 об/мин до 4 000 об/мин выполняются все условия (a), (b) и (c) (логика обнаружения за 1 цикл):
  1. Разница между целевой и фактической фазой выпускных клапанов превышает 5 CA (угол поворота коленчатого вала) в течение 4,5 секунды
  2. Текущая фаза выпускных клапанов зафиксирована (фаза изменяется менее чем на 5 CA за 5 секунд)
  3. Отклонения фазы контроллера VVT составляют более 19 CA или менее от максимального угла запаздывания
  • Фазы газораспределения
  • OCV выпускного распределительного вала
  • Фильтр OCV
  • Узел шестерни привода распределительного вала выпускных клапанов
  • ECM

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

DTC P0014 и P0024
ECM сравнивает текущую фазу клапанов с целевой фазой клапанов при работающем и прогретом двигателе, чтобы контролировать систему VVT на выпускной стороне. Фаза клапанов рассчитывается по положению распределительного и коленчатого валов. ECM управляет двигателем так, чтобы текущая фаза клапанов соответствовала целевой. Если эти фазы не совпадают, ECM определяет это как неисправность.

DTC P0015 и P0025
ECM сравнивает текущую фазу клапанов с целевой фазой клапанов при работающем и прогретом двигателе, чтобы контролировать систему VVT на выпускной стороне. Фаза клапанов рассчитывается по положению распределительного и коленчатого валов. ECM управляет двигателем так, чтобы текущая фаза клапанов соответствовала целевой. Если эти фазы не совпадают, ECM определяет это как неисправность.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

MONITOR STRATEGY

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Опережение фаз распределительного вала:

Advanced camshaft timing

Запаздывание фаз распределительного вала:

Retarded camshaft timing

Если разница между целевым и фактическим углом фаз газораспределения превышает заданное значение, ECM включает исполнительный механизм VVT.

Затем ECM в течение 5 секунд контролирует изменение фазы распределительного вала.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P0013.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

INSPECTION PROCEDURE

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Если выводится DTC P0014 или P0015, проверьте цепь системы VVT ряда 1.
  • Ряд 1 — ряд, в котором находится цилиндр №1.
  • Если выводится DTC P0024 или P0025, проверьте цепь системы VVT ряда 2.
  • Ряд 2 — ряд, в котором нет цилиндра №1.
  • Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРКА ВЫВОДА ДРУГИХ DTC (ПОМИМО DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

  1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
  3. Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES (ДИАГНОСТИКА / ENHANCED OBD II / ИНФОРМАЦИЯ О DTC / ТЕКУЩИЕ КОДЫ).
  4. Считайте DTC

Результат

Result

ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводятся какие-либо DTC, кроме P0014, P0015, P0024 или P0025, сначала выполните диагностику этих DTC.

2 ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ INTELLIGENT TESTER (ВКЛЮЧЕНИЕ OCV)

  1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
  2. Запустите двигатель и включите тестер.
  3. Прогрейте двигатель.
  4. Выберите следующие пункты меню на тестере: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / VVT EX B1 или VVT EX B2.
  5. Проверьте частоту вращения двигателя при работе клапана управления маслом (OCV) с помощью тестера.

OK

OK

3 ПРОВЕРКА ПОВТОРНОГО ВЫВОДА DTC (DTC P0014, P0015, P0024 ИЛИ P0025)

  1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
  2. Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
  3. Удалите коды DTC.
  4. Запустите двигатель и прогрейте его.
  5. Выберите режим проверки с помощью тестера.
  6. Проедьте на автомобиле более 10 минут.
  7. Считайте DTC с помощью тестера.

OK: Вывод DTC отсутствует

СИСТЕМА ИСПРАВНА

4 ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА ЗАЗОРА И ПРОСКАКИВАНИЯ ЗУБЬЕВ ГРМ)

CHECK VALVE TIMING (CHECK FOR LOOSE AND JUMP TEETH ON TIMING CHAIN)
  1. Снимите крышки головок блока цилиндров правую и левую.
  2. Проверните коленчатый вал, чтобы совместить установочные метки коленчатого вала.
  3. Совместите выемку шкива коленчатого вала с положением «0».
  4. Проверьте, совпадают ли установочные метки шкива распределительного вала и крышки подшипника распределительного вала.
  5. Если метки не совпадают, проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°. Проверьте совпадение меток еще раз.

OK: Установочные метки шкива распределительного вала и крышки подшипника распределительного вала совпадают, когда выступ шкива коленчатого вала находится в положении «0».

5 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (OCV)

INSPECT CAMSHAFT TIMING OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY (OCV)
  1. Снимите OCV.
  2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

Standard resistance
INSPECT CAMSHAFT TIMING OIL CONTROL VALVE ASSEMBLY (OCV)
  1. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клемму 1, а отрицательное напряжение аккумулятора на клемму 2. Проверьте работу клапана.
ИСПРАВНО: Клапан перемещается быстро.
  • Установите OCV на место.

    • 6 ПРОВЕРЬТЕ МАСЛОПРОВОД И ФИЛЬТР КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ

    CHECK OIL PIPE AND OIL CONTROL VALVE FILTER
    1. Снимите масляную трубку № 1 или узел масляной трубки.
    2. Снимите фильтр клапана управления масляным насосом.
    3. Проверьте, что фильтр и трубка не засорены.

    OK: Фильтр и трубка не засорены

    7 ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

    8 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC

    1. Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
    2. Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
    3. Сбросьте коды DTC.
    4. Запустите двигатель и прогрейте его.
    5. Выберите режим проверки с помощью тестера.
    6. Проедьте на автомобиле более 10 минут.
    7. С помощью тестера убедитесь, что DTC не зафиксирован.

    OK: Вывод DTC отсутствует.

    ПОДСКАЗКА: Коды DTC P0014, P0015, P0024 или P0025 выводятся, когда посторонние частицы в моторном масле попадают в некоторые части системы. Эти коды остаются записанными, даже если система через короткое время возвращается в норму. Посторонние частицы затем улавливаются масляным фильтром, что устраняет источник неисправности.

    СИСТЕМА ИСПРАВНА

    Проверьте себя

    Короткий тест по Toyota Sienna: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.