Цепь датчика положения распределительного вала «A»

DTC P0340 Цепь датчика положения распределительного вала «A» (ряд 1 или одиночный датчик)

DTC P0342 Цепь датчика положения распределительного вала «A»: низкий входной сигнал (ряд 1 или одиночный датчик)

DTC P0343 Цепь датчика положения распределительного вала «A»: высокий входной сигнал (ряд 1 или одиночный датчик)

DTC P0345 Цепь датчика положения распределительного вала «A» (ряд 2)

DTC P0347 Цепь датчика положения распределительного вала «A»: низкий входной сигнал (ряд 2)

DTC P0348 Цепь датчика положения распределительного вала «A»: высокий входной сигнал (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения впускного распределительного вала системы переменных фаз газораспределения (VVT) (сигнал G) состоит из магнита и MRE (магниторезистивного элемента).

На зубчатом колесе привода распределительного вала VVT расположен задающий диск с 3 зубьями по наружной окружности. При вращении шестерни изменяются воздушные зазоры между задающим диском и MRE, что влияет на магнитное поле. В результате сопротивление материала MRE изменяется. Датчик VVT преобразует данные о вращении шестерни в импульсные сигналы, использует их для определения угла положения распределительного вала и передает в ЭБУ двигателя.

Задающий диск датчика угла поворота коленчатого вала имеет 34 зуба. Катушка индуктивности генерирует 34 сигнала за каждый оборот двигателя. На основании комбинации сигнала G и сигнала NE ЭБУ двигателя определяет угол поворота коленчатого вала.

Затем ЭБУ использует эти данные для управления продолжительностью и моментом впрыска топлива. Также на основании сигнала NE ЭБУ определяет частоту вращения двигателя.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0340 P0345	Входное напряжение на ECM остается 0,3 В или ниже либо 4,7 В или выше более 5 с, когда прошло 2 или более секунд после включения выключателя зажигания (логика обнаружения за 2 цикла) Нет сигнала датчика VVT на ECM при прокручивании стартером (логика обнаружения за 1 цикл)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика VVT впускного распределительного вала Датчик VVT впускного распределительного вала Зубчатый шкив привода впускного распределительного вала Перескок зуба цепи привода впускного распределительного вала ECM
P0342 P0347	Выходное напряжение датчика VVT 0,3 В или ниже в течение 5 с (логика обнаружения за 1 цикл)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика VVT впускного распределительного вала Датчик VVT впускного распределительного вала Зубчатый шкив привода впускного распределительного вала Перескок зуба цепи привода впускного распределительного вала ECM
P0343 P0348	Выходное напряжение датчика VVT 4,7 В или выше в течение 5 с (логика обнаружения за 1 цикл)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика VVT впускного распределительного вала Датчик VVT впускного распределительного вала Зубчатый шкив привода впускного распределительного вала Перескок зуба цепи привода впускного распределительного вала ECM

Справка: проверка с помощью осциллографа

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Правильная осциллограмма показана на иллюстрации.
• VV1+ и VV2+ обозначают сигнал датчика VVT, а NE+ обозначает сигнал датчика CKP.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Если датчик VVT не передает сигнал при вращении двигателя или вращение распределительного и коленчатого валов не синхронизировано, ЭБУ двигателя расценивает это как неисправность датчика.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Все:

Проверка диапазона датчика положения распределительного вала:

Рассогласование положения распределительного и коленчатого валов:

Проверка диапазона датчика положения распределительного вала (дребезг, низкое напряжение, высокое напряжение):

Проверка диапазона датчика VVT (при запуске двигателя):

Проверка диапазона датчика VVT (после запуска двигателя):

Проверка диапазона датчика VVT (дребезг, низкое напряжение, высокое напряжение):

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

Проверка диапазона датчика положения распределительного вала:

Рассогласование положения распределительного и коленчатого валов:

Проверка диапазона датчика положения распределительного вала (колебания):

Проверка диапазона датчика положения распределительного вала (низкое напряжение):

Проверка диапазона датчика положения распределительного вала (высокое напряжение):

Проверка диапазона датчика VVT (при запуске двигателя):

Проверка диапазона датчика VVT (после запуска двигателя):

Проверка диапазона датчика VVT (колебания):

Проверка диапазона датчика VVT (низкое напряжение):

Проверка диапазона датчика VVT (высокое напряжение):

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

См. DTC P0335.

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Считывайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент записи DTC. При диагностике данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

1. 1
   Отсоедините разъем датчика VVT C18 или C19.
2. 2
   Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение

3. Подсоедините разъем датчика VVT обратно.

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК VVT - ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ)

1. 1
   Отсоедините разъем датчика VVT C18 или C19.
2. 2
   Отсоедините разъем E11 ECM.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: проверить на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Подсоедините разъем датчика VVT обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECM обратно.

3 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК VVT)

1. Проверьте правильность установки датчика VVT.

Норма: Датчик установлен правильно.

4 ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА (ЗУБЬЯ ДИСКА)

1. Проверьте зубья задающего диска.

Норма: На зубьях задающего диска нет трещин и деформации.

5 ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК VVT

1. Замените датчик VVT

6 ПРОВЕРКА ПОВТОРНОГО ВЫВОДА DTC

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
3. 3
   Включите интеллектуальный тестер.
4. 4
   Сбросьте коды DTC.
5. 5
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC / INFO / PENDING CODES.
6. 6
   Считайте DTC

Результат

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запускается, замените ECM.

КОНЕЦ

7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК VVT - ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ)

1. 1
   Отсоедините разъем датчика VVT C18 или C19.
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ (ECM) E9.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: проверить на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Подсоедините разъем датчика VVT обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ЭБУ (ECM) обратно.

ЗАМЕНИТЕ ECM