Цепь электродвигателя привода дроссельной заслонки

DTC P2102 Цепь электродвигателя привода дроссельной заслонки, низкий уровень

DTC P2103 Цепь электродвигателя привода дроссельной заслонки, высокий уровень

ОПИСАНИЕ

Привод дроссельной заслонки управляется ECM и открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью шестерен.

Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки (TP), установленным на корпусе дроссельной заслонки. Датчик TP передает сигнал обратной связи в ECM. Этот сигнал позволяет ECM правильно управлять приводом дроссельной заслонки и контролировать угол её открытия в ответ на действия водителя.

ПОДСКАЗКА: Система ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) не использует трос дроссельной заслонки.

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует силу электрического тока через электрический привод и на основании этого значения определяет неисправности и обрывы цепи привода дроссельной заслонки. Если ток выходит за пределы стандартного диапазона, ECM определяет неисправность привода дроссельной заслонки. Кроме того, если дроссельная заслонка работает неправильно (например, заедает в открытом положении), ECM определяет неисправность. Затем ECM включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Пример: если ток превышает 10 А или становится меньше 0,5 А, а скважность управления приводом дроссельной заслонки превышает 80 %, ECM интерпретирует это как выход тока за пределы стандартного диапазона, включает лампу MIL и сохраняет DTC.

Если неисправность не устранена, DTC сохраняется при нескольких быстрых подъёмах оборотов двигателя до высокой частоты вращения после того, как двигатель проработал на холостом ходу 5 секунд после запуска.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

Все:

P2102:

P2103:

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

P2102:

P2103:

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

Когда установлен любой из этих DTC, а также другие DTC, относящиеся к неисправностям ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме ECM отключает ток к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается пружиной возврата в положение с углом открытия 6°. Затем ECM регулирует мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистое отключение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы автомобиль мог продолжать движение на минимальной скорости.

Если педаль акселератора нажимать плавно, автомобиль можно вести на небольшой скорости.

Аварийный режим (fail-safe) сохраняется до тех пор, пока не будет зафиксировано нормальное состояние, после чего выключите зажигание.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПОДСКАЗКА:

• Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера (intelligent tester). ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.
• Ток привода дроссельной заслонки (THROTTLE MOT) и скважность управления приводом дроссельной заслонки (THROTTLE OPN / THROTTLE CLS) можно считать с помощью интеллектуального тестера. Однако при неисправности ETCS ECM отключает ток привода дроссельной заслонки.

1 ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

1. 1
   Отсоедините разъем T2 корпуса дроссельной заслонки.
2. 2
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление

3. Подсоедините разъём корпуса дроссельной заслонки обратно

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - ECM)

1. 1
   Отсоедините разъем T2 корпуса дроссельной заслонки.
2. 2
   Отсоедините разъем ЭБУ (ECM) E9.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление : Проверьте на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECM обратно.

3 ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

1. Проверьте наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом.

Норма: В норме

4 ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ

1. Проверьте, открывается и закрывается ли дроссельная заслонка плавно.

Норма: Дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно.

ЗАМЕНИТЕ ECM